航空电子低成本产品线专题研究报告

最近这份航电低成本产品线报告，核心就一句：降本不是降标准，是少做重复功。

低空经济起来了，无人机、通航、eVTOL都在放量。但安全底线一点没松。现在窗口开了，规则也在变，就看谁能把成本打下来。

真正烧钱的是研发和审定。 每款新产品都得重新设计、验证、取证。批量只有几十到几百台时，单机成本根本摊不薄。软件等级定高了，工作量直接翻倍——A级要71项目标，D级只要26项。

想降本得六管齐下。 搭共用平台、按风险精准定级、研发工具化、器件分级选、制造测试提效、把规模做大。模型算下来，单机全成本能从100压到67，最乐观能到52。

落地先啃软柿子。 先做存量飞机改装、教练机、轻型无人机模块；中期碰通航直升机；货运无人机和eVTOL慢慢培育；载人eVTOL的关键功能放到最后。

说白了，降本靠复用和效率，不是砍安全。