上图为：出海服务港版头

乌干达共和国（Republic of Uganda）位于东非高原，赤道横贯国土南部，北接南苏丹，东邻肯尼亚，西与刚果民主共和国接壤，西南与卢旺达、南与坦桑尼亚相邻，东南濒维多利亚湖，国土面积约24.15万平方公里，其中水域面积约占国土面积的15%，是东非共同体（EAC）创始成员国、东南非共同市场（COMESA）成员国，也是连接内陆邻国与印度洋出海口的关键过境走廊。据乌干达统计局（UBOS）2024年全国人口与住房普查最终结果，全国常住人口为45,905,417人，2014—2024年年均人口增长率2.9%；全国约一半人口年龄在18岁以下，60岁及以上人口仅占5%，是世界上人口最年轻、增长最快的国家之一。首都坎帕拉（Kampala）及其周边的瓦基索（Wakiso）、穆科诺（Mukono）等地区构成全国最大的城市群，也是建筑活动最为密集的区域。

乌干达自1986年起由全国抵抗运动（NRM）执政，政治体制以强势总统制为特征。2026年1月15日举行总统与议会选举，选举委员会于1月17日公布最终结果，现任总统约韦里·穆塞韦尼（Yoweri Museveni）以71.65%的得票率当选，并于2026年5月12日在坎帕拉科洛洛独立广场宣誓就职，开启第七个任期。经济方面，乌干达是东非第四大经济体，农业、服务业和建筑业为三大支柱，咖啡、黄金、茶叶、鱼类和水泥等为主要出口商品。据乌干达财政部与统计局数据，2025/26财年（2025年7月—2026年6月）乌干达名义GDP达250.4万亿乌干达先令（约合693.5亿美元），实际增长率6.4%，人均GDP约1,420美元，其中建筑业增长8.2%，高于整体经济增速。

世界银行第27期《乌干达经济更新》以"建筑业作为就业引擎"为主题指出，2025年下半年乌干达实际GDP同比增长6.6%，高于2024年的6.0%，其中建筑业在2024/25财年增长11.6%，是拉动工业加速的主要力量；公共债务已升至GDP的52.3%，突破政府自身设定的上限，利息支出接近国内财政收入的三分之一。与此同时，艾伯特湖盆地油气开发进入收尾阶段，标准轨距铁路、炼油厂以及坎帕拉大都市区道路与住房改造等一批重大项目持续释放工程需求。对中国建筑企业而言，乌干达既是对华关系友好、政治相对稳定、项目储备较为充足的传统市场，也是监管趋严、本地化采购与用工要求提高、公共债务与融资约束加剧的复杂市场。本报告从宏观环境、市场需求、产业链适配、竞争格局、风险识别、进入策略与我国援外项目七个维度展开分析，为有意进入乌干达市场的中国建筑与工程咨询企业提供决策参考。

上图为：乌干达区位地图

上图为：乌干达地形图

乌干达自1986年起由穆塞韦尼总统执政，2026年1月15日举行的总统和议会选举中，穆塞韦尼获得794.7万张选票，占总票数的71.65%；反对党民族团结纲领党（NUP）候选人罗伯特·基亚古拉尼（Bobi Wine）获得274.1万票，占24.72%；全国注册选民2,164.9万人，投票率52.5%。穆塞韦尼于2026年5月12日宣誓就职，开始第七个五年任期。在议会层面，执政党NRM在新一届议会中获得372席，NUP获得49席，独立候选人68席，执政党在议会拥有压倒性多数。选举期间联合国人权高专办等机构对选举环境提出批评，非盟观察团则认为选举环境总体上较2021年更为平静。从投资视角看，执政党在议会占据绝对多数意味着预算与重大项目审批的可预期性较强；但选举周期前后的安全管控、网络管制与社会紧张，会对人员流动、供应链沟通与项目施工节奏产生阶段性扰动，企业在排期时应预留缓冲。

在对华关系方面，中乌自1962年10月18日建交以来关系长期友好。据中国外交部数据，2025年中乌双边贸易额达21亿美元，同比增长43.5%，其中中方出口19.62亿美元、同比增长41.8%，自乌进口1.38亿美元、同比增长74.7%；中国对乌主要出口机电产品和车辆，自乌主要进口芝麻、木材和咖啡。两国签有《中华人民共和国政府和乌干达共和国政府关于相互促进和保护投资的协定》、《避免双重征税协定》（已签署但未生效），乌干达亦已加入"一带一路"合作框架。整体地缘政治环境对中资企业总体有利，为在乌开展工程承包与投资合作提供了较稳固的政治基础。

上图为：乌干达景点 姆布罗湖

上图为：坎帕拉夜景

乌干达建筑行业的监管体系以《建筑控制法》（Building Control Act, 2013）为核心，由工程与交通部（Ministry of Works and Transport, MoWT）归口管理，并设国家建筑审查委员会（National Building Review Board, NBRB）负责建筑规范编制、专业人员注册与建筑企业分类管理。MoWT下设建筑控制司，与地方政府建筑委员会（Building Committees）共同负责建筑方案审批、施工许可与竣工验收。2019年乌干达正式发布《国家建筑规范》（National Building Code），对结构设计、消防安全、卫生设施、通风采光与能源效率等作出系统规定。乌干达国家标准局（UNBS）负责建材产品标准制定与合格评定，对列入强制认证清单的水泥、钢材、电工产品等实施S-Mark强制认证，并对进口货物执行出口前符合性验证（PVoC）。

2026年2月19日，穆塞韦尼总统在恩德培总统府集中签署了三项与建筑及不动产密切相关的法律：《建筑控制（修订）法，2025》《抵押再融资机构法，2025》与《评估师法，2025》。《建筑控制（修订）法》强化了对违法施工和不按批准标准施工的处罚力度，并强化了建筑安全与执业问责；《抵押再融资机构法》授权乌干达银行监管抵押再融资机构，为中长期的住房信贷提供流动性支持；《评估师法》设立注册评估师协会，规范不动产评估执业。乌干达经济政策研究中心（EPRC）评价认为，这一揽子立法直指建筑标准执行薄弱、住房长期信贷供给不足与评估执业不规范三大结构性瓶颈。对外资企业而言，这意味着进入乌干达市场须同步完成公司注册、税务登记、UNBS产品认证、NBRB/MoWT承包商注册以及地方政府建筑许可等多重合规程序，审批周期与合规成本应在项目前期充分测算。

在公共采购方面，乌干达公共采购受《公共采购与公共资产处置法》（PPDA Act, Cap. 205）及其配套条例、指引约束，由公共采购与公共资产处置局（PPDA Authority）监管。所有使用公共资金的工程、货物和服务采购原则上须通过公开招标，公共采购约占国家预算的65%，是建筑业最重要的需求来源。外资企业与本地企业适用同一采购程序，但须同时满足本地化优惠与预留要求。

乌干达现行的中长期发展蓝图为《2040年愿景》及其配套的第四个国家发展计划（NDP IV，2025/26—2029/30财年）。NDP IV于2025年1月获议会批准，2025年6月5日由总统在科洛洛正式发布，主题为"以可持续工业化实现包容性增长、就业与财富创造"，是落实"十倍增长战略"（即在15年内将经济规模从约500亿美元提升至5,000亿美元）的三个五年计划中的第一个。据乌干达财政部，NDP IV五年总资金需求约593.65万亿先令（约1,600亿美元），其中公共部门承担69.6%（413.21万亿先令），私营部门承担30.4%（180.44万亿先令）；目标是到2029/30财年GDP增速由6.2%提升至10.6%、人均GDP由1,146美元提升至2,008美元，年均创造约88.5万个直接就业岗位。

在投资方向上，NDP IV确定了四大增长引擎：农业产业化、旅游开发、矿产开发（含油气）以及科技创新（STI），并明确将道路、能源、水利等战略性基础设施作为连接区域与支撑贸易的优先投入领域。乌干达土地、住房与城市发展部据此编制的《战略规划IV（2025/26—2029/30）》进一步提出，要在五年内将全国住房缺口由240万套降至190万套，将土地测绘率由32%提高到45%，将土地登记办理时限由15天压缩至7天，并将物理规划合规率由58.3%提升至75%。此外，乌干达政府推动的"教区发展模型"（PDM）与工业园区、科技园区建设，也为中小型民用建筑与工业厂房带来了分散化、下沉至地方的市场需求。

上图为：位于尼罗河上的学校

上图为：乌干达 布温迪国家公园

乌干达是东非共同体（EAC）创始成员国、东南非共同市场（COMESA）成员国，并已加入非洲大陆自由贸易区（AfCFTA），享受EAC共同对外关税与区域内货物自由流动安排。在标准协调方面，UNBS与肯尼亚、坦桑尼亚等国家标准机构在建材标准互认方面保持合作，EAC亦在推动区域内建筑产品标准的协调统一，这为在乌干达设厂或区域化采购的建材企业提供了便利。在投资促进方面，乌干达投资局（UIA）为符合条件的投资项目提供投资许可、税收优惠与"一站式"服务，工业园区与自贸区内的企业可享受设备与原材料进口环节税收减免。

上图为：乌干达景点 埃尔贡山

乌干达经济近年来保持了较快的增长态势。据乌干达财政部国库司常秘（PSST）2026年年中发布的经济运行数据，2025/26财年实际GDP增长6.4%，高于上一财年的6.3%；名义GDP由2024/25财年的227.9万亿先令增至250.4万亿先令（约693.5亿美元），人均GDP由1,420美元预计升至2026/27财年的1,505美元；2026/27财年实际GDP增速预计加速至10.2%，主要受首次产油、ATMS领域投资与公共基础设施支出拉动。世界银行同期评估认为，2025年下半年实际GDP同比增长6.6%，非石油经济在2026财年预计增长6%，石油投产后整体增速有望在2027财年升至8.5%。

通胀与汇率方面，乌干达通胀总体温和。2025/26财年年度平均总体通胀率为3.3%，低于上一财年的3.5%，也低于乌干达银行5.0%的中期目标上限；2026年5月为3.2%，6月因国际油价上涨推高交通与能源成本升至3.7%。世界银行数据显示，2026年4月通胀率为3.0%。汇率方面，2026年5月至6月乌干达先令对美元升值1.9%，是该期间东非共同体表现最好的货币；截至2026年3月末，外汇储备为60.1亿美元，相当于4.0个月的进口覆盖，较2025年3月末的35.55亿美元显著改善。总体看，先令汇率的短期波动风险小于部分东非邻国，但对于以美元或人民币计价收入、以先令支付本地成本的项目，汇率敞口仍需纳入财务模型。

财政与债务是乌干达宏观环境中最需要关注的一面。世界银行指出，2026财年财政赤字扩大至GDP的6.5%左右，部分源于选举相关支出；公共债务已达GDP的52.3%，突破了政府自身设定的50%上限，且若不采取纠正措施仍可能继续上升；债务利息支出已接近国内财政收入的三分之一，挤压了公共服务与新增资本开支空间。乌干达银行2025年9月《经济形势报告》援引《2025年年度债务统计公报》亦显示，债务占GDP比重升至51.3%，利息支出占GDP的4.4%。这意味着，未来依靠本国财政直接出资的大型工程将受到明显约束，外资企业须更加重视项目融资结构的可靠性。

上图为：乌干达国鸟灰冕鹤

乌干达对外国投资总体持开放态度，外资可在多数行业持有100%股权，但须完成公司注册并取得投资许可。根据《投资法典法》（Investment Code Act, 2019），外资企业取得投资许可的最低资本要求为25万美元，乌干达本国公民及EAC成员国公民为5万美元；企业在乌干达注册服务局（URSB）完成公司注册后，向乌干达投资局申请投资许可，并可根据项目性质申请税收优惠、土地获取支持与移民配额便利。在税收方面，乌干达企业所得税标准税率为30%，增值税标准税率为18%；建筑业相关的工程服务、建材进口与设备进口适用相应税收规定，具体优惠视项目是否列入UIA鼓励目录或位于工业园区、自贸区而定。

在建筑市场准入方面，外资工程承包企业须在乌干达完成公司注册、税务登记与社保登记，并按《建筑控制法》及NBRB要求在主管部门办理承包商注册与分级；参与公共工程投标还须在PPDA系统登记并满足本地化要求。值得注意的是，乌干达对建筑及相关专业服务实行执业注册管理，建筑师、工程师、估算师（Quantity Surveyor）等须在相应注册机构登记，外国专业人员执业资格通常须经本地注册机构评估认可，这是外资企业在组建项目团队时容易低估的一项合规成本。

乌干达建筑市场的融资渠道以政府预算与多边、双边开发融资为主，商业信贷成本高企是突出短板。据乌干达财政部，NDP IV五年总需求中约30.4%需由私营部门承担，政府正通过公私合作（PPP）、住房金融与开发性金融工具撬动社会资本。在住房金融领域，2026年新生效的《抵押再融资机构法》授权乌干达银行监管抵押再融资机构，旨在通过提供长期流动性降低银行期限错配、压降按揭利率，从而扩大有效住房需求。

在商业信贷方面，乌干达融资成本偏高。乌干达财政部发展政策与绩效门户的数据显示，NDP IV期间的目标之一是将商业贷款利率由18.0%降至14.9%，反映出当前承包商与购房者的资金成本压力。对于外资承包商而言，这意味着本地垫资与应收账款融资成本较高，应尽量争取预付款、里程碑付款与外币结算条款，并优先选择有中国优惠贷款、出口信贷或世行、非洲开发银行等多边机构资金支持的项目。

上图为：伊丽莎白女王国家公园

乌干达建筑业的成本主要由建材、人工、机械与合规成本四部分构成，其中建材与人工是最易受本地供给约束与政策影响的两项。建材方面，乌干达水泥本地供给能力较强，钢材有一定本地产能但仍需进口补充，砂石骨料本地可满足，而高端机电设备、特种钢材、玻璃幕墙与智能化系统基本依赖进口，进口周期与清关效率直接影响工期。人工方面，乌干达劳动力供给充足、成本较低，但熟练技工短缺，关键岗位仍须投入培训或引入外籍人员。合规成本方面，自2026年建筑与不动产相关新法生效后，设计审查、施工许可、材料认证与环境社会影响评估（ESIA）等环节的要求趋严，企业须在投标报价中足额计提。此外，建材运输高度依赖公路，从蒙巴萨港或达累斯萨拉姆港经陆路运至坎帕拉的跨境物流成本与时滞，是进口依赖型项目必须计入的隐性成本。

上图为：卡扎菲国家清真寺

在宏观环境分析的基础上可以判断，乌干达建筑市场正处于由基础设施投资、油气开发收尾、快速城镇化与住房缺口共同驱动的多重需求叠加期。需求结构呈现"政府主导的大型工程为骨干、住房与商业地产为增量、油气与工业配套为高附加值"的特征。

建筑业是乌干达增长最快的产业部门之一。据世界银行第27期《乌干达经济更新》，建筑业在2024/25财年增长11.6%，主要由道路与基础设施的公共投资拉动；乌干达经济政策研究中心（EPRC）进一步指出，建筑业在2025年第二季度对GDP的贡献达到创纪录的2.9万亿先令。乌干达统计局口径下，2025/26财年建筑业增加值增长8.2%，高于6.4%的整体经济增速。从体量看，乌干达房地产及相关建筑业对GDP的贡献约在7.5%至11%之间，是仅次于农业的第二大就业部门；2022/23财年，房地产与建筑业合计占全部获批信贷的20.3%，仅次于住户贷款，反映出金融机构对该板块的配置意愿较强。

从需求主体看，公共部门仍是最大的发包方——公共采购约占国家预算的65%，道路、能源、水利、医疗与教育设施构成公共工程的基本盘。私营部门则在住宅、商业综合体、工业厂房与仓储物流领域贡献增量。NDP IV五年约593.65万亿先令的总投资框架，为建筑市场提供了中期的规模锚点。

按项目类型划分，乌干达建筑市场主要由土木工程、住宅建筑、非住宅建筑与专业安装工程四大板块构成。土木工程是占比最大、政府投入最集中的板块，涵盖国家公路网升级、桥梁、水利与电力送出工程、标准轨距铁路以及油气配套基础设施。住宅建筑是缺口最大、增长最具确定性的板块，全国住房缺口240万套且以低收入群体缺口最为突出，而现有开发能力远不能满足需求。非住宅建筑受ATMS四大增长引擎驱动，农产品加工厂房、矿产与油气配套工业设施、旅游住宿与会展设施、科技园区与数据中心等领域需求旺盛。专业安装工程则依附于电力接入率提升、城市供水与排水改造、以及建筑智能化升级，属于高毛利但要求专业资质的细分市场。

上图为：乌干达 默奇森瀑布

乌干达建筑需求呈现明显的区域集聚特征，与人口密度、产业布局和过境走廊走向高度相关。坎帕拉大都市区（含瓦基索、穆科诺）是全国建筑市场的核心，集中了绝大部分商业地产、住宅开发、政府办公建筑、城市道路与排水改造项目，恩德培国际机场周边与穆尼约约（Munyonyo）一带的高端酒店与会展设施亦持续开发。中部与东部地区（金贾、姆巴莱、伊甘加）依托工业园区与农产品加工集群，工业厂房与配套住房需求增长较快，金贾作为传统工业城市和拟建的坎帕拉—金贾高速节点，是工业建筑的重要增长极。

西部与艾伯特湖盆地（霍伊马、马辛迪、卡巴莱）是油气开发带动的建设热点，炼油厂、油气集输设施、配套道路与城镇服务设施集中布局，工程标准与ESG要求也最高。北部地区（古卢、利拉、卡鲁玛一带）受益于卡鲁玛水电站投产后的电力供给改善与战后重建，工业与民用建筑逐步恢复；东北部卡拉莫贾地区与西北部难民收容区则以学校、卫生院、供水与安置房等民生工程为主，项目单体规模小但数量多、资金多来自国际援助。

基础设施缺口是乌干达建筑市场最根本的长期驱动力。乌干达是内陆国，对外通道高度依赖肯尼亚蒙巴萨港与坦桑尼亚达累斯萨拉姆港，公路承担了绝大部分客货运输，国家公路网的铺装率、承载能力与跨境走廊效率仍是制约经济增长的瓶颈。据乌干达财政部《2024年债务可持续性报告》，FY2025/26 公路建设需 3.153 万亿先令，仅拨付 6,820 亿先令，缺口 2.472 万亿先令（约 6.9 亿美元）。在水与电力方面，乌干达当前的电力接入率约为55.3%，政府目标是到2040年完成电网“普遍接入”，电力送出工程、农村电气化与供水设施改造仍有巨大空间。

在交通领域，标准轨距铁路（SGR）是乌干达规划中体量最大的单体交通工程，其马拉巴—坎帕拉段长期由工程与交通部推进。需要提示的是，2026年6月穆塞韦尼总统曾公开宣布取消与土耳其Yapı Merkezi公司就该标段签署的合同，但截至本报告成稿，工程与交通部及SGR秘书处尚未发布正式替代方案或新承包商信息。因此，中资企业对该项目宜以跟踪为主，不宜在投标测算与资源投入上过早押注。相比之下，坎帕拉—金贾高速、坎帕拉大都市区道路与立交改造、以及国家公路网的升级与桥梁更新，是落地确定性更高的机会窗口。

上图为：乌干达恩德培国际机场

上图为：乌干达铁路

工业建筑方面，NDP IV将农业产业化、矿产开发与科技创新列为四大增长引擎，直接带动农产品加工厂房、冷库与仓储、矿产选冶设施、科技园区与轻型制造厂房的建设需求。据乌干达财政部数据，截至2024/25财年，乌干达工业园区内已有348家企业，累计资本投资41.8亿美元，反映出园区载体与标准厂房的持续需求。

民用建筑方面，住房缺口是最具确定性的需求来源。据乌干达土地、住房与城市发展部2025年9月公布的数据，全国住房缺口约240万套，其中低收入群体缺口最大；全国每年新增住房需求约30万套，而开发商的实际交付能力仅约6万套，供需缺口极为悬殊。驱动因素包括2.9%的人口年增长率和每年5%以上的城镇化速度，以及家庭结构小型化带来的户数增长。该部同时指出，目前多数房地产项目仍瞄准中高收入群体，面向中低收入的低成本、气候适应性住房供给严重不足，这与《2016年国家住房政策》确立的"政府由直接供房转向营造环境"的定位形成张力，也为具备成本控制与工业化建造能力的企业留下了切入空间。

上图为：乌干达农妇（来源见水印）

绿色与工业化建造是乌干达建筑市场正在形成的新赛道。一方面，EPRC指出建筑质量事故与不合规开发造成了巨大的生命与财产损失，监管趋严客观上为具备技术能力的正规企业创造了差异化空间；另一方面，《抵押再融资机构法》与《评估师法》的生效将改善住房金融与评估执业环境，有助于释放按揭需求。在气候适应方面，乌干达土地、住房与城市发展部已发布节能建筑指引，并将洪涝、极端高温与滑坡列为城市面临的主要气候风险，推动气候韧性与低碳设计进入项目评审要素。对中国企业而言，将国内成熟的装配式建造、绿色建材、BIM数字化管理与成本控制经验与本地供应链结合，是在新兴赛道建立先发优势的有效路径。

上图为：乌干达工人之家

建筑市场的持续增长离不开产业链支撑。乌干达在水泥、砂石等基础建材领域已具备较强本地供给能力，但在特种钢材、高端机电设备与熟练技工方面仍存在明显短板；同时，乌干达正在通过公共采购的本地化政策，系统性地提高外国承包商对本地企业、本地劳工与本地材料的带动要求。本地化适配已成为外资企业进入该国市场必须跨越的核心门槛。

乌干达建材供应链呈现"水泥与骨料基本自给、钢材部分自给、机电与高端材料高度进口"的分化格局。水泥是本地化程度最高的品类，乌干达拥有托罗罗（Tororo）、希马（Hima）等主要水泥生产企业，产能除满足国内需求外还向地区出口，其稳定供给为大体量工程提供了基础保障。砂石骨料本地供应充足，商品混凝土在坎帕拉及主要城市已形成较成熟的市场。钢材方面，乌干达拥有以Roofings、Uganda Baati等企业为代表的轧钢与彩钢建材产能，可满足部分型材、钢管与屋面材料需求，钢铁制品甚至已进入乌干达主要出口商品之列；但大规格结构型钢、高强度螺纹钢与特种合金钢材仍大量依赖从中国、印度、土耳其等地进口。

在建筑机电与专业系统领域，本地产能最为薄弱。大型工程所需的高压电气设备、智能控制系统、电梯与中央空调、消防与弱电系统，以及装配式构件生产所需的成套装备，基本依赖进口。这意味着具备"设备供应＋工程总承包"一体化能力的中资企业在乌干达具有天然优势，同时也意味着进口清关、跨境运输与外汇安排是供应链管理的关键环节。

乌干达通过公共采购的"优惠制"与"预留制"两类工具系统推进本地化，这是外资承包商必须精确理解的合规要点。根据PPDA的官方解释，在使用公开国内招标或公开国际招标方式时，采购实体应在财务评审阶段对不符合优惠条件的投标人（通常为外国投标人）的评标价加计一定比例：货物类加计15%，工程与服务类加计7%。货物享受优惠的条件是在乌干达境内制造、组装或加工，且人工或增值部分超过30%；承包商与咨询机构享受优惠的条件是在乌干达注册成立、或由乌干达公民持股50%以上。

在预留制方面，先令兑美元汇率存在波动，企业在投标前期不能直接固化以先令计的金额门槛，要持续跟踪PPDA指引是否修订金额阈值。PPDA依据《促进公共采购本地化的预留制指引》（2018年第1号指引，2024年以第12号指引进一步强化）设定了按金额的排他性预留门槛：货物与咨询服务合同估算金额在10亿先令及以下的，仅允许本地供应商参与；其他公共工程合同在100亿先令及以下的（常住/EAC档放宽至150亿），同样预留给本地供应商；非咨询服务合同的门槛为3亿先令，设计监理咨询本国档 50 亿、其他咨询 3 亿、本地制造货物 10 亿。对于超过450亿先令的工程合同，若中标人不是本地供应商，则必须将其工程价值的至少30%分包给本地供应商——该要求适用于工程与交通部、水资源与环境部、地方政府部、卫生部、国防部、乌干达国家公路局（UNRA）和坎帕拉首都管理局（KCCA）等委托方；其他任何采购实体，工程合同超过100亿先令的亦须遵守该30%分包要求。此外，PPDA 2024年第11号指引要求各采购实体将年度采购预算的至少15%预留给妇女、青年和残障人士注册的协会组织。

这些规则的实际含义是：外资企业在乌干达承接大型公共工程时，在投标阶段即须设计本地分包与本地采购方案，并将其写入评标响应与合同条款，而非中标后再临时寻找本地伙伴。据乌干达财政部披露，目前公共合同授予本地企业的比例已达98%，但本地实际留存价值仅为59.9%，低于80%的目标——这一"本地含量价值缺口"说明政府未来大概率会进一步强化对分包质量与本地增值真实性的审查，而非只看分包名义比例。

上图为：乌干达伊丽莎白女王国家保护区中的动物

乌干达是内陆国，工程物流高度依赖公路走廊与国际港口。主要通道为肯尼亚蒙巴萨港经马莱巴入境的北部走廊，以及坦桑尼亚达累斯萨拉姆港经穆图库拉入境的中部走廊，两条走廊在选举、罢工、极端天气或跨境政策调整时均可能出现拥堵。国内公路网虽在持续改善，但铺装率与通行能力仍有限，重载设备与超限构件的运输须提前办理许可并进行线路勘察。对于大体量工程，应在施工组织设计中预留更长的物资前置期，并考虑在坎帕拉或项目所在地设立中转堆场与预制加工基地，以平抑物流不确定性对工期的影响。

上图为：乌干达景点 布尼奥尼湖

乌干达劳动力资源丰富且极为年轻。据2024年人口普查，全国15岁及以上劳动力人口为2,549.4万人，占总人口的57.4%，失业率为12.3%；世界银行同期估计失业率为12.2%，且约九成就业人口在非正规部门就业。青年就业压力尤为突出：15—24岁青年中42.6%（约400.2万人）既未就业也未在接受教育或培训。对建筑企业而言，这既意味着普通劳动力供给充足、成本较低，也意味着政府高度期待建筑行业吸纳就业——世界银行第27期经济更新的主题恰恰是"建筑业作为就业引擎"，其改革建议中明确包含扩大劳动密集型公共投资、加强职业培训以降低技能供给瓶颈。企业若能系统性地开展本地技能培训与用工本地化，不仅可降低人工成本，也更容易获得政府与社区的认可。

上图为：乌干达特色乌加利（右下）与牛肉蘸料

乌干达对外籍人员实行工作许可与配额管理。外籍员工须取得由移民部门签发的工作许可，雇主须证明该岗位无法由本地劳动力胜任；企业为外籍员工申请工作许可时通常须同步提交本地员工培训与岗位接续计划。在实操层面，建议企业在项目前期即编制本地化用工与培训计划，明确各岗位的外籍—本地配比与本地员工晋升通道，既满足合规要求，也可降低因许可审批延误导致关键岗位空缺的风险。此外，雇主须依法为员工缴纳社会保障（NSSF），并处理外籍员工的居住与税务身份问题。

乌干达建筑技术标准体系以《国家建筑规范》与UNBS标准为主体，并在结构、消防、电气等领域大量参照英国标准（BS/EN）体系，这与中国标准在表达方式、荷载取值与构造做法上存在差异，是设计转化阶段的主要工作量来源。工程实践中，外资企业通常须委托本地注册的结构工程师与建筑师对设计文件进行合规审查与签章，这一环节不可省略。

在材料与产品认证方面，UNBS对列入强制清单的产品实施S-Mark认证，对进口货物实施出口前符合性验证（PVoC），未取得相应证书的产品在清关与工程验收环节会遇到障碍。在气候适应性方面，乌干达属热带高原气候，全年有两个雨季，建筑须重点考虑屋面防水、场地排水、边坡稳定与雷暴防护；坎帕拉等城市的低洼地带内涝频发，场地竖向与雨水排除设计须作为方案阶段的前置条件。在环境与社会方面，项目须依《国家环境法》向乌干达国家环境管理局（NEMA）提交环境与社会影响评估（ESIA）并取得批准，涉及征地的项目还须编制移民安置行动计划并履行补偿程序。

上图为：乌干达 鹿谷皇家陵墓

在明确了市场需求与产业链状况后，竞争格局的分析对中资企业制定市场进入策略至关重要。乌干达建筑市场的竞争主体呈现"国际承包商主导大型工程、本地中小企业在中低端市场形成预留壁垒、中国企业在融资驱动型项目中优势突出"的三元结构。

中国企业在乌干达大型工程领域具有最强的整体存在感。自1987年中国企业在乌干达开展工程承包与劳务合作以来，中资企业已承建了该国最具标志性的能源与交通项目：中国水利水电建设集团（Sinohydro）以EPC方式承建了600兆瓦卡鲁玛水电站，项目于2013年开工、2024年6月进入商业运行，2024年9月26日由穆塞韦尼总统主持竣工仪式，中国进出口银行提供14亿美元贷款、占项目总投资的85%，项目使乌干达全国电力装机由1,278兆瓦提升至1,878兆瓦，并带动电价下调17.5%；中国水利电力对外公司（CWE）承建了183兆瓦伊辛巴水电站及配套输变电工程，2019年投产后累计发电已超过50亿千瓦时。中国交通建设集团（CCCC）承建了全长51.4公里的坎帕拉—恩德培高速公路，这是乌干达首条收费高速公路，2012年开工、2018年6月通车。此外，中海油（CNOOC）自2011年起参与艾伯特湖油田开发项目，涵盖上游Tilenga油田、Kingfisher油田与中游东非原油管道（EACOP）。

在能源与工业工程之外，欧洲、土耳其、印度与南非企业在乌干达亦有稳定布局。土耳其企业曾通过Yapı Merkezi承建标准轨距铁路相关标段；英国、法国与荷兰背景的咨询公司长期为世行、非洲开发银行与欧盟融资项目提供工程咨询与监理服务，在项目管理与合规咨询服务领域拥有较强话语权；印度与阿联酋背景的企业在住宅和商业地产开发领域较为活跃；南非与肯尼亚的建材与承包商集团则依托区域网络参与东非跨境项目。日本与韩国企业主要通过ODA与EIB等渠道参与少量电力与供水项目，市场份额相对有限。

上图为：乌干达当地民众招待旅客特色蒸菜

乌干达本地建筑企业数量众多，但整体资本实力、设备能力与技术储备有限，多数集中在门槛以下的中小工程。真正形成规模的主要是依托预留制保护成长起来的道路与市政承包商，以及国资背景的国家住房与建设公司（National Housing and Construction Company）。由于PPDA对道路工程450亿先令以下、其他公共工程100亿先令以下的合同实行本地排他性预留，本地企业在这一规模区间内享有制度性保护；而对于超出门槛的大型工程，非本地中标人必须将至少30%的工程价值分包给本地供应商，这使本地企业又成为外资承包商不可或缺的分包伙伴。因此，本地企业与外资企业之间既竞争又依存，形成"门槛内竞争、门槛上合作"的关系。

值得注意的是，本地承包商的能力短板也带来了项目执行风险。世界银行指出，乌干达建筑业面临治理失效助长非正规化、市场失灵抑制培训投入、以及融资成本高企挤压承包商现金流等结构性问题，政府亦将"改善采购实践、拓展承包商融资渠道、降低建材成本、投资职业培训"列为改革优先事项。外资企业在选择本地分包伙伴时，应对其资质等级、设备状况、财务状况与履约记录做实质尽调，避免因分包环节的质量或工期问题承担连带责任。

中资企业在乌干达形成了"央企主导大型EPC、地方国企与专业公司补充、民企参与房建与建材"的梯次结构。核心竞争优势体现在四个方面：一是融资带动能力，中国进出口银行的优惠贷款与出口买方信贷是乌干达大型基础设施项目最重要的增量资金来源之一；二是EPC全产业链交付能力，尤其在水能与输变电工程领域具有明显效率优势；三是成本控制能力，在住房与工业厂房等价格敏感板块具备竞争力；四是长期深耕积累的政商关系与属地化经验。相对短板则在于：对本地化分包与采购的合规管理精细度不足、在高端咨询与设计环节的存在感弱于欧美公司、以及在ESG与社区沟通方面的国际舆论压力较大。

上图为：蜡烛果树的果实 产于乌干达

乌干达建筑市场的主要合作模式可归纳为四类。第一类是EPC总承包，广泛应用于水电、输变电、油气配套与大型工业项目，卡鲁玛、伊辛巴水电站均属此类，其成功前提是融资方案先于技术方案落地。第二类是优惠贷款／出口信贷驱动的政府框架项目，业主为乌干达政府部门或国有企业，资金来自中国进出口银行或其他双边、多边机构，这类项目落地确定性较高，但通常要求由中国企业承建并满足一定的中国设备与材料比例。第三类是PPP与特许经营模式，主要用于收费公路、供水与部分能源项目，坎帕拉—恩德培高速即通过收费运营回收贷款，但此类模式对交通量预测、收费法律框架与汇率安排高度敏感——该高速因收费立法滞后，自2018年通车至2022年才开始实际收费，直接影响了还款现金流，这一教训值得在乌干达后续收费公路项目中警惕。第四类是本地联合体与分包合作，外资企业通过"牵头＋本地联合体"或"总包＋30%本地分包"的方式满足预留制与分包比例要求，这是进入公共工程市场的通行路径。

在油气领域还存在更为严格的本地化合作模式。乌干达《石油（国家含量）条例，2016》对油气领域的乌方权益比例、本地采购、本地雇员与本地分包设有阶梯式要求，外资承包商须在项目层面编制国家含量计划并接受乌干达石油主管部门审核。这实际上把"本地化"从采购环节延伸到了股权结构、人员结构与供应链管理三个维度，是进入油气配套工程时最需要提前布局的合规领域。

上图为：乌干达山地大猩猩

乌干达建筑市场机遇显著，但风险同样突出。财政空间收紧与债务上限突破、监管与合规体系的密集变化、以及环境社会与气候风险，构成了外资企业必须系统管理的三重风险维度。

首要风险是业主支付能力与财政空间受限。世界银行指出，乌干达2026财年财政赤字扩大至GDP的6.5%左右，公共债务已达GDP的52.3%并突破政府自身设定的50%上限，债务利息支出接近国内财政收入的三分之一。这意味着，依赖本国财政逐年拨付的工程项目，其进度款支付与最终结算存在延期风险，地方政府委托的中小型工程尤其突出。

其次是融资成本风险，NDP IV设定的目标之一是将商业贷款利率由18.0%降至14.9%，说明当前本地融资成本处于高位，承包商垫资与应收账款融资的经济性较差。

第三是汇率与外汇风险，虽然2026年上半年先令表现稳健、外汇储备达4.0个月进口覆盖，但对于以先令收款、以美元或人民币支付进口设备与材料的项目，汇率波动仍会直接侵蚀利润；利润与资本金汇出亦须符合乌干达银行的外汇管理规定。

上图为：通往默奇森的道路

在项目选择上，应优先承接有中国优惠贷款、出口信贷或世行、非洲开发银行、欧盟等第三方资金背书的政府框架项目，对纯本国财政拨付且无外部资金安排的项目保持审慎。在合同结构上，争取足额预付款与清晰的里程碑付款节点，明确逾期付款的利息与停工权利；对于本币收款部分，争取与业主约定汇率调整条款或采用双币种计价。在资金管理上，建立以周为单位的现金流滚动预测与应收账款账龄管理机制，控制单项目垫资上限。在融资安排上，优先使用中国出口信用保险与中国境内银行的跨境融资工具锁定成本，避免在项目所在国以高利率进行长期本币融资。

政治与法律风险主要体现在三个层面。

一是选举周期与政策连续性风险。虽然执政党NRM在议会拥有压倒性多数，政策连续性总体较强，但选举周期前后的互联网管制、集会限制与安全管控会对施工与物流产生扰动；同时，新一届政府在内阁调整后，部分项目的主管部门对接人与审批节奏可能发生变化，须重新建立沟通渠道。

二是监管与合规风险。2026年生效的《建筑控制（修订）法》《抵押再融资机构法》《评估师法》与已强化的PPDA本地化指引，共同构成了一个趋严且仍在细化的监管环境。企业面临的合规节点包括：公司注册与投资许可、UNBS产品认证与PVoC、NBRB／MoWT承包商注册、建筑师与工程师执业注册、PPDA投标资格与本地化方案、地方政府建筑许可、NEMA环境与社会影响评估、以及外籍人员工作许可。任一环节缺失都可能导致投标无效、清关受阻或验收延误。

三是廉洁与审计风险。PPDA对公共采购实施定期审计，并对存在劣质工程与欺诈行为的企业采取暂停投标资格等措施，审计结果会纳入审计长向议会提交的年度报告；监察总署（IGG）亦对公共项目中的腐败问题开展调查。中资企业须建立严格的反商业贿赂与合规内控制度，规范代理人与中介的使用，保存完整的采购与分包决策记录，避免卷入违规指控。在征地与社区关系方面，涉及移民安置的项目必须依法编制并公示安置计划、落实补偿，防止因社区抵制造成停工与声誉损失。

上图为：乌干达的鼓树

环境与社会风险在乌干达具有特殊重要性。在制度层面，项目须通过NEMA的环境与社会影响评估审批，涉及湿地、森林保护区与国家公园的项目审查更为严格；卡鲁玛水电站的尾水隧洞即穿越穆奇森瀑布国家森林公园，项目在生态保护方面投入了大量设计与施工资源。在气候风险层面，乌干达土地、住房与城市发展部已将洪涝、极端高温与滑坡列为城市主要气候风险，坎帕拉等城市低洼地带内涝频发，施工须制定雨季施工方案与洪涝应急预案，并在设计中落实场地排水与边坡稳定措施。

在国际舆论层面，油气相关工程面临较高的ESG关注度。东非原油管道（EACOP）因沿线生态敏感性与移民安置问题长期受到国际环保组织与国际金融机构的审视，多家国际银行与保险公司已明确表示不为该项目提供融资或保险。承接油气配套工程的中资企业应主动采用国际通行的环境社会标准（如IFC绩效标准与赤道原则），强化信息披露与社区沟通，并审慎评估供应链伙伴的合规记录，以降低声誉与融资连锁风险。在劳工与职业健康安全方面，须依法签订劳动合同、缴纳社保、提供安全防护与培训，大型项目还应建立事故报告与应急救治机制。

综合前述对宏观环境、市场需求、产业链状况、竞争格局与风险因素的系统分析，中资企业进入乌干达建筑市场应遵循"融资驱动切入、合规能力筑底、本地化深度经营"的总体策略，充分发挥在水电与输变电工程、交通基础设施与成本控制型房建领域的比较优势，同时有效管理财政支付、监管变化与ESG风险。

结合乌干达的需求结构与中资企业的能力禀赋，建议重点聚焦三条赛道。第一是能源与电力基础设施，包括水电站的运维与增效改造、输变电工程、农村电气化与工业用户接入工程，中资企业在卡鲁玛、伊辛巴项目中积累的技术与业绩是直接的竞争资本。第二是交通与市政工程，包括国家公路网升级、桥梁、城市道路与排水改造、以及坎帕拉大都市区的拥堵治理工程，这类项目资金来源相对多元且本地分包体系成熟。第三是保障性住房与工业厂房，乌干达240万套的住房缺口与每年30万套对6万套的供需落差，为具备工业化建造与成本控制能力的企业提供了规模化的长期赛道，也更容易获得NDP IV与住房金融改革的政策支持。相对而言，油气配套工程虽然利润水平较高，但国家含量要求严苛、ESG审查压力大，宜由具备国际项目经验与ESG体系的大型企业审慎进入。

在区域布局上，建议以坎帕拉大都市区为总部与业务中枢，同步在两类区域布点：一是以金贾、姆巴莱为代表的东部工业走廊，重点开发工业厂房、仓储物流与配套住房；二是以霍伊马、马辛迪为核心的艾伯特湖盆地，围绕油气配套与城镇服务设施承接工程，但须配备更强的ESG与社区沟通团队。北部古卢地区可结合电力改善后的工业化进程择机进入，卡拉莫贾及难民收容区的民生工程单体规模小、支付依赖国际援助，适合作为本地企业的练兵场或与联合体方式参与。

上图为：乌干达 基德波谷国家公园

根据项目类型与规模，建议采用差异化的合作模式。对于使用中国优惠贷款或出口信贷的政府框架项目，宜以EPC总承包方式独立或牵头承揽，并在投标阶段即完成融资方案与本地化分包方案的联动设计。对于超出本地预留门槛的大型工程，应采用"外资牵头＋本地企业联合体"的方式投标，并在联合体协议中清晰划分工作范围、责任界面、资金路径与争议解决机制，避免本地伙伴履约能力不足拖累整体交付。对于油气配套工程，应提前搭建符合《石油（国家含量）条例》要求的本地合资架构与国家含量计划。对于住房与商业地产，则可考虑与本地开发商或金融机构合作，探索"建设＋股权"或"建设＋租售"的组合模式，分享资产增值收益。

本地化不应仅被视为合规负担，而应作为核心能力来建设。在采购本地化方面，应提前6至12个月建立本地分包商与供应商数据库，对候选伙伴进行资质、产能、财务与履约记录的实质尽调，并通过技术培训与设备支持培育稳定的本地分包梯队，以满足30%分包比例并提高真实本地增值率。在用工本地化方面，应建立分层培训体系：普通工种全部本地化，技术工种通过"师带徒"与职业院校合作培养，管理岗位逐步由本地员工接任，这既符合工作许可审批的导向，也能显著降低人工成本。在管理本地化方面，应在坎帕拉设立常设机构，聘用本地持证建筑师、工程师、估算师与法务合规人员，建立与MoWT、PPDA、UNBS、NEMA、URA等主管部门的常态化沟通机制。

在设计标准适配方面，建议在项目前期即引入熟悉乌干达《国家建筑规范》与英国标准体系的本地设计顾问，将中国标准的设计成果转化为符合本地审查要求的报批文件，避免方案反复导致的工期损失。同时，应建立建材认证前置机制，对拟使用的进口材料提前确认UNBS强制认证与PVoC要求，防止因证书缺失影响清关与验收。

同时，也需要留意属地并购的资质陷阱。中资企业如考虑通过股权收购方式并购当地建筑企业，收购完成之后不能自动继承原有施工承包资质，收购主体仍须向NBRB与工程交通部重新完整开展承包商资质申报工作，不可直接沿用标的企业原有资质开展投标。

上图为：乌干达 西皮瀑布

乌干达是东非共同体的地理与交通中枢，向北连接南苏丹，向东、向南辐射肯尼亚、坦桑尼亚、卢旺达与刚果（金），具备作为区域经营枢纽的天然条件。对于具备长期国际化规划的企业，应将乌干达作为深耕东非市场的战略支点，以坎帕拉为区域总部，统筹乌干达及周边国家的市场开发、供应链与人才配置，逐步实现由偶发性项目承包向常态化市场经营的转型。在能力升级方面，建议在三个方向持续投入：

一是从施工总承包向"投融资＋设计咨询＋建设＋运维"的全链条延伸，把握NDP IV中30.4%的私营部门投资空间；二是建立国际通行的ESG管理体系并获得第三方认证，以适应日益严格的融资方与业主要求；三是将国内成熟的管理、BIM与数字化项目管理能力输出到本地，形成咨询与工程相互带动的业务结构，最终实现由项目承包商向区域市场经营者与综合服务商的升级。

上图为：乌干达 鲁文佐里山脉国家公园

我国对乌干达的援助始于1973年援建的奇奔巴农场，至今已形成以成套项目、技术合作、物资援助与人力资源开发为主要形式的援助体系。据中国驻乌干达大使馆经济商务处，中国在乌干达累计建成成套项目21个，代表性项目包括奇奔巴农场、多禾农场、曼德拉国家体育场、乌干达工业研究院、外交部办公楼、政府办公楼、中乌友谊农业技术示范中心和中乌友好医院等；同期累计培训乌方人员超过1,000人次。以下按无偿援助成套项目、民生与人力资源开发合作、以及优惠贷款支持的重大基础设施三个层次分别说明。

曼德拉国家体育场（Mandela National Stadium）是我国对乌干达援助中最具标志性的成套建筑项目，位于坎帕拉近郊纳姆布勒（Namboole），由中国政府无偿援建、1997年建成，可容纳约4万名观众，长期作为乌干达国家足球队主场与大型庆典活动场地，是中乌友好的象征性建筑。项目交付后，中方持续提供技术合作支持，先后实施多期体育场技术援助项目，涵盖设施维护、设备更新与运营管理指导，2011年另有一笔中国政府援款用于体育场的翻新改造。

除体育场外，我国还无偿援建了乌干达外交部办公楼与政府办公楼，均由中国驻乌干达使馆经商处列为代表性成套项目；两栋办公楼的建成显著改善了乌干达政府核心部门的办公条件，并长期作为乌方接待与对外交往的场所。此外，中乌友好医院（纳谷鲁中乌友好医院）是中国政府援建的医疗成套项目，位于坎帕拉纳谷鲁地区，据新华社报道，该院已成为当地第二大公立医院，在2013/14财年即接诊乌干达患者近18万人次，是我国卫生领域援外项目的典型代表。

上图为：乌干达曼德拉国家体育场

上图为：援乌干达政府办公楼

在医疗卫生领域，我国自1983年起向乌干达派遣医疗队，据中国外交部数据，截至2025年已派出25批、共计236人次，目前在乌执行任务的是第25批医疗队共9人；医疗队由云南省承派，长期在纳谷鲁中乌友好医院开展诊疗、手术示教与人才培养工作。中国医疗队还积极参与受援国的疫情防控，与乌卫生部及当地医护人员合作开展能力建设。此外，我国自2000年以来在乌干达完成物资援助项目18批次，涵盖抗疟药品、医疗设备、办公物资、农用机械与自卸卡车等；正在实施的项目包括中乌友好医院追加医疗设备与物资、抗疟药以及应对气候变化物资。

在技术与人力资源开发方面，我国实施了中乌友谊农业技术示范中心技术合作、太阳能路灯照明示范项目等技术合作项目，累计培训乌方人员超过1,000人次，涵盖部级班、官员班与技术班等多种形式。2012年10月，中国首批援乌干达青年志愿者抵乌开展为期一年的志愿服务，涵盖汉语教学、水产养殖、体操、篮球、乒乓球、田径等专业。此外，中乌在教育领域的合作不断深化——湘潭大学承办的麦克雷雷大学孔子学院是乌干达唯一一所孔子学院，2024年7月南京信息工程大学与麦克雷雷大学共建气候学院，为建筑与气候适应性领域的人才培养提供了新的合作载体。

建经投资咨询有限公司成立于2003年，以"全过程工程咨询"为核心，业务覆盖全国并拓展全球，造价咨询是其支柱业务，包括控制工程造价、降低成本、保证投资收益。面向乌干达市场，建经咨询可依托其在全过程造价咨询领域的成熟经验，为参与乌干达交通、能源与住房工程的中资企业提供从可行性研究阶段的投资估算、到招投标阶段的工程量清单编制与合同价款审查、再到施工阶段的变更与结算审核的全过程造价咨询服务。

除国家层面的援外项目外，公司自身也长期参与对乌干达援助项目的实施。据公司援外项目库统计，2016年以来公司累计参与涉及乌干达的援助项目10项，业务类型覆盖工程服务与物资援助两大板块：服务类项目5项，涵盖勘察设计监理、技术援助与检测评估；物资类项目5项，涵盖医疗物资、机械设备、综合物资与交通运输设备。项目入库年份自2016年延续至2023年，形成了较为完整、连续的国别业绩积累。

在工程服务领域，公司参与了乌干达援外成套项目从勘察设计监理、技术合作到竣工验收检测评估的多个环节。其中，援乌干达工业技能培训与生产中心项目于2016年、2017年先后两次入库，公司承担勘察设计监理服务；援乌干达体育场第十期技术合作项目（2016年）、援乌干达政府办公楼、外交部办公楼及医院技术合作项目（2016年）均属技术援助类业务；此外，公司于2020年承接援乌干达政府办公楼、外交部办公楼及医院项目的检测评估工作。上述项目与本章第（一）节所述我国无偿援建的成套建筑项目形成直接呼应——公司所参与的，正是曼德拉国家体育场、外交部办公楼、政府办公楼及中乌友好医院等标志性建筑在技术合作、监理与竣工检测环节的具体实施工作。

在物资援助领域，公司参与的项目包括：向刚果（金）等非洲四国提供紧急人道主义埃博拉防控物资项目（2019年，医疗物资，受援国覆盖刚果（金）、布隆迪、卢旺达与乌干达）；方案-WCD方案（2021年，医疗物资）；援乌干达水稻种植和加工机械设备项目（2022年立项、2023年发运批次变更，机械设备）；援乌干达车辆和认证检测系统项目（2023年，综合物资）；援乌干达车辆项目（2023年，交通运输设备）。这些项目集中于医疗卫生、农业装备与交通装备等民生保障与产能建设领域，与中乌援助合作"改善民生、提升自主发展能力"的整体导向保持一致。

综合上述七个方面的分析，乌干达建筑市场的机会是结构性的，而非周期性的。2024年人口普查确认的4590.5万人口与2.9%的年均增速，构成了住房、供水、电力与交通需求的长期底盘；《第四个国家发展规划》（NDP IV）以593.65万亿先令的规模锁定2025/26至2029/30财年的投入节奏，并将农业、旅游、矿产与科技服务（ATMS）确立为四大增长引擎，把工业园区、住房供给与骨干基础设施同时推向快车道。

但机会的确定性并不等于进入的容易程度。本报告第五章所识别的三类风险，在乌干达有着非常具体的表现形式：公共采购中15%与7%的本地优惠幅度、四类合同预留门槛、以及450亿先令以上工程强制将至少30%分包给本地供应商的硬性规定，共同构成了一道比投标报价更硬的门槛；2026年2月集中生效的《建筑控制（修正）法》《抵押再融资机构法》与《评估师法》，意味着合规基线仍在持续抬高；而先令汇率波动、18%左右的商业贷款利率、以及征地与社区关系中的不确定性，则会在项目执行阶段持续侵蚀利润。真正决定成败的，往往不是能不能中标，而是中标之后能不能按本地规则把项目做完、把成本控住、把合规守住。

基于上述判断，对拟进入乌干达市场的中资企业，本报告提出三点建议：一是咨询先行，在进入初期即以造价咨询与评估能力建立可靠的成本基准，把本地计价规则、材料价格与PPDA评审逻辑摸清，避免在信息不对称的情况下报价；二是借船出海，与具备本地业绩与资质的企业组成联合体，将预留制与分包比例要求从被动的约束转化为主动的合作筹码，同时通过本地化采购提升项目的政治可接受度；三是长期主义，以援外项目积累的本地经验与人脉为起点，逐步向商业承包与投资延伸，用五年、十年而非一两个项目的盈亏来衡量得失。

从"走出去"到"走进去"，乌干达值得这样去经营——这既是本报告对乌干达建筑市场的基本判断，也是我们对有志于东非市场的中国工程企业的共同期待。

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2. Uganda Bureau of Statistics, "About Census 2024", https://statistics.ubos.org/nphc/about.php

3. Uganda Bureau of Statistics, "Teso Sub-Region Census 2024 Profile Report", 2025, https://www.ubos.org/wp-content/uploads/2025/06/Teso-Sub-Region-Census-2024-Profile-Report.pdf

4. The Independent (Uganda), "CENSUS REPORT: Half of Uganda's population is under 18", 2025, https://www.independent.co.ug/census-report-half-of-ugandas-population-is-under-18

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15. World Bank, "Uganda Economic Update (P507414) Full Report", 2025-12, https://www.developmentaid.org/api/frontend/cms/file/2025/12/P507414-38a9e437-1c78-49ee-89ad-0e39a41970e2.pdf

16. Economic Policy Research Centre (EPRC), "Strengthening Uganda's Housing and Construction Ecosystem: Economic Implications of the New 2025 Laws", 2026, https://eprcug.org/blog/strengthening-ugandas-housing-and-construction-ecosystem-economic-implications-of-the-new-2025-laws

17. Uganda Investment Authority, "Uganda's economic performance remains robust with optimistic investment and business outlook – PSST", 2026, https://ugandainvest.go.ug/?p=6719

18. Uganda Investment Authority, "Value addition, industrialization at centre of Uganda's National Development Plan 2025-2030", https://ugandainvest.go.ug/?p=1085

19. Parliament of Uganda, "President Launches NDP IV to Drive Uganda's Economic Transformation", 2025-06-05, https://ftp.parliament.go.ug/index.php/news/3724/president-launches-ndp-iv-drive-ugandas-economic-transformation

20. Ministry of Finance, Planning and Economic Development (Uganda), "Planning – Fourth National Development Plan (NDP IV)", https://development.finance.go.ug/planning

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22. Government Information Hub (Uganda), "Government's Plan for Equal Development Across All Regions of Uganda", 2025-11-06, https://govinfohub.go.ug/index.php/2025/11/06/governments-plan-for-equal-development-across-all-regions-of-uganda/

23. Bank of Uganda, "State of the Economy Report, September 2025", http://www.bou.or.ug/bouwebsite/bouwebsitecontent/publications/QuartelyStateofEconomy/publications/Quarterly-Economic-Reports/2025/Sep/SOE-report-Sept-2025.pdf

24. Public Procurement and Disposal of Public Assets Authority (PPDA), "Frequently Asked Questions on Public Procurement", https://www.ppda.go.ug/?p=22/

25. PPDA, "Guideline on Reservation Schemes to Promote Local Content in Public Procurement (Guideline Reference 2/2017)", https://budget.finance.go.ug/sites/default/files/ANNEX%202.pdf

26. New Vision, "Leveraging public procurement to advance development priorities", 2026-06, https://www.newvision.co.ug/category/blogs/leveraging-public-procurement-to-advance-deve-NV_226418_062026

27. New Vision, "New law to give local companies preference", https://www.newvision.co.ug/news/1321489/law-local-companies-preference

28. New Vision, "Govt launches housing drive to close 2.4-million-unit gap", 2025-09, https://www.newvision.co.ug/category/news/govt-launches-housing-drive-to-close-24-milli-NV_218981_092026

29. New Vision, "Innovators to explore investment opportunities at real estate expo", 2025, https://www.newvision.co.ug/category/business/innovators-to-explore-investment-opportunitie-NV_218835_082026

30. Voice Uganda, "Lands Minister Nabakooba Opens Real Estate and Housing Expo 2025 in Kampala", 2025-09-27, https://voiceuganda.com/2025/09/27/lands-minister-nabakooba-opens-real-estate-and-housing-expo-2025-in-kampala/

31. Ministry of Lands, Housing and Urban Development (Uganda), "Strategic Plan IV (2025/26–2029/30)", 2025-12, http://mlhud.go.ug/wp-content/uploads/2025/12/MLHUD-STRATEGIC-PLAN-2025-Finale_compressed.pdf

32. 新华网, "乌干达官员：中国医疗队是中乌友谊的有力证明", 2015-08-13, http://news.xinhuanet.com/world/2015-08/13/c_1116243802.htm

33. 新华社/中国日报网, "综述：在乌干达感受中国温度", 2014-08-25, https://world.chinadaily.com.cn/2014-08/25/content_18482076.htm

34. 云南省人民政府, "中国第21批援乌干达医疗队出征", 2021-01-27, http://yn.gov.cn/ztgg/yqfk/fkyw/202101/t20210127_216227.html

35. 中新网云南, "中国（云南）第二十二批援乌干达医疗队抵达中乌友好医院", 2022-06-19, https://www.yn.chinanews.com.cn/news/2022/0619/68690.html

36. 云南网, "中国第20批援乌干达医疗队出征", 2019-10-08, https://m.yunnan.cn/system/2019/10/08/030393071.shtml

37. 人民日报, "为乌干达经济发展注入绿色动能（新时代中非合作）", 2024-08-11, https://cpc.people.com.cn/BIG5/n1/2024/0811/c64387-40296499.html

38. China Environment News, "Uganda: Chinese hydro project spurs green energy development", 2024, https://china-environment-news.net/uganda-chinese-hydro-project-spurs-green-energy-development/

39. Xinhua/China News, "Chinese-built power plant in Uganda to reduce power tariff by 17.5 pct", http://www.chinanews.net/news/267128011/chinese-built-power-plant-in-uganda-to-reduce-power-tariff-by-175-pct

40. Energy Magazine, "Uganda Commissions $1.7 Billion Karuma Hydropower Plant to Boost Electricity Capacity", https://energymagz.com?p=25937/

41. Southern & East African Tourism Update, "Uganda's new airport highway is open", 2018-06, https://www.tourismupdate.com/article/ugandas-new-airport-highway-is-open

42. Business Times Uganda, "What impact will Investment in Entebbe Express Toll Fees have on the Nation's road infrastructure in the next 20 years?", https://businesstimesug.com/what-impact-will-investment-in-entebbe-express-toll-fees-have-on-the-nations-road-infrastructure-in-the-next-20-years/

43. My Uganda, "Newly opened Kampala Entebbe Expressway", https://www.myuganda.co.ug/kampala-entebbe-expressway/

44. NRU/UNCST, "Resource-Financed Infrastructure: Thoughts on Four Chinese-Financed Projects in Uganda", 2021, https://nru.uncst.go.ug/bitstreams/d2f99a04-60a7-4e1c-af63-8c8dd617ec7e/download

45. Uganda National Bureau of Standards (UNBS), https://www.unbs.go.ug/

46. Ministry of Works and Transport, Republic of Uganda, https://www.works.go.ug/

47. National Building Review Board (NBRB), https://nbrb.go.ug/

48. Uganda Investment Authority, https://ugandainvest.go.ug/

49. Petroleum Authority of Uganda, https://www.pau.go.ug/

50. Uganda National Oil Company (UNOC), https://www.unoc.co.ug/

51. East African Crude Oil Pipeline (EACOP), https://eacop.com/

52. World Bank Open Data, "Uganda", https://data.worldbank.org/country/uganda

53. IMF, "Uganda: Request for a Three-Year Arrangement Under the Extended Credit Facility", Country Report No. 21/141, 2021, https://www.imf.org/-/media/Files/Publications/CR/2021/English/1UGAEA2021001.ashx

54. Coface, "Uganda: Country File, Economic Risk Analysis", 2025, https://www.coface-usa.com/Economic-studies/Uganda

55. Inspectorate of Government (Uganda), "Highlighting the Impact of IG, OAG and PPDA in the Fight Against Corruption", https://igg.go.ug/media/files/publications/HIGHLIGHTING_THE_IMPACT_OF_IG_OAG_AND_PPDA_IN_THE_FIGHT_AGAINST_CORRUPTION.pdf

56. Wikipedia, "Stadium diplomacy – Uganda: Mandela National Stadium", https://en.wikipedia.org/wiki/Stadium_diplomacy

57. 国家国际发展合作署（CIDCA）, http://www.cidca.gov.cn/

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