这份 2026 年货主绿色航运支付意愿报告聚焦货主付费意愿，探究绿色航运从试点走向常态化路径。调研发现，在 101 家头部样本企业中，97 家设定范围三减排目标，69 家提出航运脱碳愿景，但仅 30 家落地绿色运力采购，呈现 “承诺多、实质付费少” 的落差。

货主整体溢价承受能力偏低，超六成难以接受高于 15% 的运费溢价；实际采购优先选择技术成熟的生物燃料，绿色甲醇、绿氨虽受关注但尚未规模化应用。企业 ESG 承诺与合规压力是主要驱动力，但持续付费依赖合规、商业价值可兑现，货主希望通过补贴、碳定价分担增量成本。

报告梳理四大阻碍：市场商业价值闭环缺失、产业链溢价传导机制不完善、企业内部 ESG 与采购权责错配、政策地缘带来外部不确定性。据此提出四方协同对策：政策方搭建价值确认与风险分担机制；货主打通内部协同、聚合议价能力；航企打造可核验绿色运力产品；第三方机构完善市场基础设施，以此打通溢价传导通路。