万亿赛道迎风口!券商预判3-5年规模翻倍

关注低空猫，解锁低空经济新机遇

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当无人机穿梭于城市街巷配送物资，当eVTOL载人飞行器亮相春晚舞台，当低空通勤成为跨城出行新选择，低空经济早已跳出“概念炒作”，成为实打实的万亿级新蓝海。近期，多家券商密集发布研报，一致看好这一战略性新兴产业的增长潜力，同时监管层也及时发声，为行业发展划定清晰红线，指引长期发展方向。

券商集体看涨，万亿赛道潜力凸显——这是当前低空经济领域最鲜明的信号。综合多家券商研报观点，低空经济作为新质生产力的重要载体，已进入产业化加速期，政策护航、技术突破、资本涌入三重驱动下，市场规模正迎来爆发式增长，成为拉动经济增长的新引擎。

具体来看，券商普遍给出明确预判：低空经济已跻身万亿级赛道，预计未来3-5年市场规模实现翻倍。结合行业数据来看，中国民航局预测2025年国内低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元；而截至2026年3月，国内现存低空经济相关企业已超过16万家，2025年全年新增注册企业近5万家，同比增长超140%，资本布局也持续升温，2025年一级市场投资事件达255件，融资总额超183亿元，足以印证赛道的火爆程度。

券商分析指出，低空经济的增长动力主要来自三大方面：一是政策持续加码，“低空经济”已连续三年被写入政府工作报告，十部门联合发布标准体系指南，新修订的民用航空法也将于2026年7月正式施行，为行业规范发展筑牢根基；二是场景落地加速，低空物流、低空旅游、应急救援、电力巡检等多元场景从试点走向常态化，美团无人机累计完成超140万架次配送，峰飞航空eVTOL水上机场惊艳亮相，让产业盈利路径愈发清晰；三是技术不断突破，eVTOL适航认证逐步落地，无人机核心零部件国产化率提升，推动产业成本下降、效率提升。

就在市场一片火热之际，监管层的提示为行业泼了一盆“冷水”，也划清了长期发展的底线：警惕低端同质化竞争，具备核心技术与场景落地能力的企业，才更具长期竞争力。

事实上，监管提示的背后，是当前低空经济发展中已出现的突出问题。随着赛道热度攀升，多地盲目跟风、重复建设，超80%的城市将无人机制造、低空旅游列为核心布局领域，导致低端产能过剩；部分企业缺乏核心技术，靠组装、模仿抢占市场，陷入“低价内卷”的死循环，不仅压缩行业利润，还忽视安全合规，导致“黑飞”“扰航”事件频发，制约产业高质量发展。

业内人士表示，低空经济的核心壁垒从来不是“跟风入局”，而是技术研发与场景落地的硬实力。那些真正能在赛道中站稳脚跟的企业，要么深耕核心技术，比如大疆在无人机飞控领域的技术垄断，克兰鹰在飞行模拟系统上的持续创新；要么聚焦场景深耕，比如顺丰搭建低空物流合规航线，亿航智能推动eVTOL载人飞行商业化，这些企业才能在行业洗牌中脱颖而出。

值得注意的是，监管的“红线”并非限制行业发展，而是为了引导产业走出“野蛮生长”的误区，实现良性发展。正如业内共识，低空经济是万亿级国家战略赛道，不是赚快钱的风口，更不是浑水摸鱼的游乐场，只有摒弃“低价内卷”“盲目跟风”的短视思维，聚焦技术突破与场景落地，才能推动行业从“规模扩张”向“质量提升”转型。

对于普通投资者而言，券商的乐观预判展现了赛道的长期潜力，但监管提示的风险更需警惕——避开那些缺乏核心技术、只靠概念炒作的企业，关注深耕技术研发、持续推进场景落地的优质标的，才能把握低空经济的长期机遇。

从政策东风到资本追捧，从技术突破到场景落地，低空经济的万亿蓝海已全面开启。当前行业正处在从“野蛮生长”向“规范发展”的关键节点，监管划红线、券商指方向，唯有坚守技术初心、深耕场景落地，才能在这场万亿赛道的竞争中，行稳致远、笑到最后。