中国造船产业：

全球指标

克拉克森研究统计，2026年1-3季度，中国造船业的三大指标再创历史新高，并继续保持全球领先。以修正总吨计，中国船厂新船订单、新船交付和手持订单的全球份额进一步上涨至76%、60%和68%，三个比重均创历史新高。

详见报告3页。

中国造船产业：

造船产能

克拉克森研究估算，到2026年末，中国造船产能将较2020年的低点大幅回升近一倍，并较2010年代初期峰值增加超15%。随后三四年，中国造船产能预计继续快速增长。

详见报告4页。

中国造船产业：

造船省份、集团公司、单体船厂

克拉克森研究统计，江苏省手持订单继续保持大幅领先，辽宁省手持订单位居造船省份第二。中大型船企手持订单饱满，新船订单溢出效应持续增强，更多船企进军新船型建造市场，同时部分海工及风电设备企业开始进入商船建造市场。在各型船企生产繁忙、车间及堆场资源紧张的情况下，新造船生产开始向其他制造行业溢出，部分桥梁钢结构制造企业已经切入船舶分段制造市场。

详见报告4-9页。

中国造船产业：

船东客户

随着中国造船质量的提升、产能的灵活供应以及具有竞争力的造价等，越来越多国际船东开始选择中国船厂。克拉克森研究统计，2021年以来中国船厂的国外船东新船订单份额维持在近70%的高位（以金额计）；其中，超470家国外船东首次在中国船厂下单（2026年以来新增超60家）。

详见报告10-12页。

中国造船产业：

船舶配套

克拉克森研究统计，以主机功率计，1-3季度中国船厂建造交付船舶中，中国制造主机占比突破70%；同时，中国制造替代燃料主机份额也维持在50%以上。

详见报告13-18页。