厂区面积不大，但车间里一派热火朝天的忙碌景象。铜散热器生产线高速运转，翅片冲压、扁管成型、钎焊组装、气密性检测等工序环环相扣，工人们各司其职，一批批铜散热单节整齐码放。

从铜散热单节的钎焊、组装、检测，到大型芯体的模块化装配，李永富看得仔细、问得具体。“通铁的制造功底是扎实的。”这不是李永富第一次来通铁。

早在2014年，他就与通铁有过项目合作。再次走进厂区，他明显感受到企业的进步：

李永富肯定了通铁在国内内燃机铜散热单节供应商的绝对主力地位，同时指出，从按图加工到自主设计、从小型到大型、从铜到铜铝并举、从部件到整套、从轨道交通到路外、从修旧到全生命周期服务等方面都有提升空间。

“内燃机车保有量已经连续五年见顶，新造端持续收缩。2026到2030年，新造机车中，电力占比规划将超过95%，内燃新造空间压到5%以下。”

讲座没有空话套话

句句落在企业最关心的问题上

李永富清晰地指出了企业在路外市场的巨大新增空间：数据中心备用柴油发电机组冷却市场2025年规模约100亿元；海上风电向大型化发展，对长寿命、高可靠散热器需求迫切；储能液冷、船舶海工冷却等新兴场景也在快速起量。

李永富建议，“在稳住轨交基本盘的同时，逐步向铜管翅钎焊连续产线、铝制板翅式散热器、后市场全生命周期服务、路外配套部件四个方向延伸。”

值得一提的是，为了这次助企行活动，李永富专程做了周密调查，形成了一份近2万字的详细的调研报告，把一次讲座变成“永久”智囊，详细提出了未来三年的发展方向和实施路径，为企业在未来十年的产业变局中，走得稳、走得远出谋划策。

通铁海外及新产业事业部经理张萌表示：“这次助企行活动，大家研讨非常充分。李工不仅带来了行业前沿的判断，还帮我们梳理了技术提升的具体路径，对企业决策很有参考价值。”

工会主席李金更在意此次活动能让企业在技术人才培养方面受益匪浅。

“劳模工匠助企行，搭建了很好的交流平台。”李永富希望，这项活动可以持续推进、不断优化，长期开展下去。