【新汽车动态】

1、11月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2026年10月中国汽车保值率研究报告》，通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力；

本保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算；

【早参评语】

品牌长期积累的市场认可仍支撑其保值率位置，品牌车型的新旧车价差、产品换代节奏与二手车流通表现，仍是支撑品牌保值率稳定性的关键；

10月，各个级别的保值率全部下降，车源量较去年同期下降12.4%，今年的车市看来是全方面紧缩了。

2、11月2日，宁德时代官宣与蓝色向量同时签署战略合作协议和产品合作协议，宁德时代为蓝色向量SKYLA V30飞行器定制开发航空动力电池，蓝色向量选定宁德时代作为独家电池合作伙伴，双方共同推进电动航空技术的创新与应用；

1. 蓝色向量是一家专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发的科技公司，成立于2023年，由航空行业资深专家吴穹创立；

2. 其核心产品SKYLA V30是一款6座、2吨级的倾转旋翼纯电动飞行器，采用软件定义飞机技术，定位为城际交通、应急救援等场景的航空器；

3. 公司团队拥有C919等国家重点航空项目的研发经验，2026年8月，SKYLA V30技术验证机在哈尔滨下线，计划年底首飞；

【早参评语】

宁德时代在电动航空领域的布局已较深；

2023年7月与中国商飞、上海交大企业发展集团有限公司共同持股成立商飞时代（上海）航空有限公司，注册资本6亿元，双方合作开发民用电动载人飞机项目，宁德时代提供电池技术支持，中国商飞负责飞机研发与适航认证；

2024年8月与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者，共同致力于eVTOL航空电池的研发（峰飞航空的主力机型包括大白鲨（工业级无人机）、凯瑞鸥（2吨级货运机）、盛世龙（6座载人机）。

【今日特刊】

解读《2027年度中国汽车十大技术趋势》

10月28日，在第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2026)开幕式上，中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉代表中国汽车工程学会正式发布《2027年度中国汽车十大技术趋势》；

聚焦“三类”技术趋势，创新构建“地平线扫描”+“德尔菲调查”相结合的研究范式；基于AI大模型增强LDA主题识别与分层聚类算法，对12万条文献数据、30万条专利数据开展前沿信号量化挖掘与技术初评；

依托中国汽车工程学会权威专家咨询平台，面向企业CTO、专家学者、技术骨干等开展多轮德尔菲调查，凝练形成具备行业共识的年度技术趋势研究成果；

继续请deep seek来帮忙解读一下，以下内容基于AI，略有调整，请参考！

中国汽车工程学会在2026年10月28日召开的SAECCE 2026年会上，正式发布了《2027年度中国汽车十大技术趋势》；这份趋势清单聚焦于下一年度内有望实现重大突破、新量产或应用规模显著提升的技术，可以看作是产业技术路线的一个年度“风向标”。

📋 2027年度中国汽车十大技术趋势

1. 固态电池进入中试阶段：单体能量密度达 400Wh/kg 级的固态电池将进入中试，头部企业会率先进行整车验证；这被视为迈向更高续航和更高安全性的“下一代动力电池”关键一步。
   
2. 高安全等级 RISC-V 汽车 MCU 迎来量产元年：多款高端汽车微控制器芯片将集中量产交付，动力、底盘等核心控制域的芯片有望实现自主化。
   
3. 融合型整车运动控制技术加速普及：这项技术将从高端车型向更多车型拓展，旨在提升车辆的运动安全、操控性能和驾乘舒适性。
4. V2G（车网互动）调节能力达百万级千瓦：带放电功能的电动汽车将新增超10万辆，单日电力调节能力可达百万千瓦级，使电动汽车成为电网的灵活调节资源。
   
5. 镁合金一体化成形车身大铸件小规模应用：该技术将从中小型零部件向后地板、后尾门等大型结构件渗透并实现量产上车，可使汽车减重约20%。
   
6. 高级别自动驾驶卡车编队迈入千辆级示范运营：自动驾驶技术在商用车特定场景的规模化应用取得实质性进展。
   
7. 分布式轮毂驱动工程化验证全面提速：该技术取得关键突破，可释放约20%的底盘空间以增大车内空间，并减少传动能量损耗，提升效率。
   
8. 主流量产车型座舱端侧模型部署参数突破14B：车载大模型技术更成熟，能在本地稳定支持连续对话、车内视觉感知等功能，同时更好地保护数据隐私。
   
9. 网联辅助驾驶从示范验证走向小批量前装：车路云一体化辅助驾驶将与车载算法协同，数据显示可实现碰撞风险降低66.7%、车辆运行能耗降低8.29%、路口排队拥堵时长减少12%。
   
10. 金属3D打印技术在材料、设计、效率上协同突破：未来3至5年有望应用在中端车型上，使复杂结构件减重超30%，同时提升刚度、强度及碰撞安全性能。
    

🔍 三大维度的信号解读

这份清单并非技术的简单罗列，其背后指向了三个清晰的产业信号。

电动化：从“续航竞赛”转向“体系效率”固态电池瞄准的是能量密度的上限，而V2G则重新定义了电动汽车的角色---从单纯的交通工具变为移动储能单元；这意味着电动化的竞争维度正在拓宽，不再只是电池包的大小，而是能源利用与交互的系统效率。

智能化与网联化：从“功能上车”转向“自主与协同”RISC-V MCU的量产元年和端侧大模型的参数突破，共同指向供应链自主化与AI本地化的深层趋势；与此同时，“网联辅助驾驶走向前装”明确了一个判断：单车智能的瓶颈，需要车路云协同来突破，并且这种协同已经开始产生可量化的安全与效率收益。

结构与材料：用“硬科技”重塑成本与性能的平衡镁合金一体化压铸、分布式轮毂驱动、金属3D打印，这三项趋势的共同点是用制造工艺和材料创新，同时解决“减重”与“增效”**两个目标；当电池成本下降空间收窄时，通过结构减重和传动效率提升来优化整车能效，正成为一条确定性的技术路径。

💎 总结

将十大趋势收敛来看，2027年的技术主线可以概括为：在电动化领域追求能源体系的深度协同，在智能化领域攻坚芯片与大模型的自主可控，在基础结构上依靠材料与工艺创新实现系统级的减重增效；

这与SAECCE年会上提到的“系统能力取代单项技术”的整体基调是一致的，十大趋势正是这一判断在具体技术节点上的落地映射。