成果发布 |《车载网联能力技术研究报告》(上篇)正式发布

10月29日，在苏州举办的SAECCE 2026“先进通信技术赋能汽车全连接”专题论坛上，国家智能网联汽车创新中心副主任辛克铎代表编写组正式发布《车载网联能力技术研究报告》（上篇）（以下简称《报告》），在行业内首次提出了独立车载网联域的概念，为整车网联通信发展方向提供了参考。

国家智能网联汽车创新中心副主任辛克铎

车载网联能力技术研究报告（上篇）发布环节合影

报告发布简介

《报告》由国家智能网联汽车创新中心和中国信息通信研究院联合牵头发起，来自重庆长安汽车股份有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、上海蔚来汽车有限公司、小米汽车科技有限公司、联通智网科技股份有限公司、华为技术有限公司等共计13家参编单位共同支撑完成编制。

《报告》共包括智能网联融合已从行业探索期迈入规模化落地期、整车无线通信规模化应用的行业挑战、整车网联化典型功能及通信需求分析、车载网联域的通用技术架构与关键支撑机制、总结五个章节，按照“产业研判-挑战识别-需求分析-架构设计”的研究主线展开研究。《报告》的发布旨在响应“十五五”规划关于深化汽车与信息通信融合发展的部署要求，为整车无线通信规模化落地、网联应用体验提升，以及汽车与信息通信产业融合生态构建提供参考。

报告主要内容

从不同用户需求出发梳理整车网联应用。基于业务场景，梳理整车网联典型应用场景清单，共包含应急安全保障、车辆远程服务、座舱信息娱乐、驾驶自动化服务、人车及近场交互五大类，以及跨业务的特殊区域通信。

整车网联典型应用场景清单

基于整车网联应用梳理无线通信需求。通过典型业务的多通信技术承载关系分析，构建多技术融合的整车无线通信网络是整车网联应用体验提升的重要路径，其中蜂窝作为广域通信主体承载、卫星提供通信补盲和特殊场景应急兜底，短距负责本地连接和近场交互。

典型业务的多通信技术承载关系示意图

首次在行业内提出了车载网联域的概念和通用技术架构。《报告》中将车载网联域定义为智能网联汽车中统一管理车辆与外部世界所有无线通信连接的功能域，承担多模通信接入、连接管理、数据路由、通信安全等核心功能，为智驾域、座舱域、车控域提供全域、全时、可靠的连接服务。

车载网联域的功能定位和构成要素

下一步计划

下一步，国家智能网联汽车创新中心将联合信通院共同编制《车载网联能力技术研究报告》（下篇），同时根据《报告》下篇构建整车无线通信能力测试评价体系，联合2～3家车企进行试点验证。此外，国家智能网联汽车创新中心将进一步联合行业推进整车无线通信能力相关测试团标编制，并开展系列行业工作推动网联应用规模化落地。