文｜林珂莹

编辑｜杨布丁

10月20日，乘联分会秘书长崔东树发布数据称，今年9月，小米SU7销量为1.37万台，小米YU7销量为1.18万台。此前，乘联分会数据显示，今年9月，小米汽车销量达40015辆。以此估算，小米澎程上市首月，交付量约为1.45万台。

另据懂车帝销量数据，9月，小米澎程N70销量7147台，小米澎程N90为5297台。

9月7日晚，小米澎程系列首发车型N70和N90正式上市，该系列定位智能可变大空间SUV，两款车型分别定价20.99万元和26.99万元起。发布会后，小米汽车官方微博宣布，小米澎程系列车型上市4分钟，锁单量突破1万台。

9月8日下午，一位重庆的小米经销商告诉腾讯汽车，整个重庆地区已经有约550个订单。9月9日中午，北京一名小米销售称，门店现在已有160多台的订单。

10月8日，小米官方宣布，截至10月7日，小米澎程上市30天，锁单量已突破7万台。

该锁单量虽不及上市初期的YU7，但与SU7及新一代SU7的成绩大致持平。小米SU7于2024年3月28日正式上市，截至2024年4月30日，锁单达88063辆；新一代SU7于今年3月19日上市，截至5月1日，锁单超7万台。

今年车市整体下滑，加之增程动力市场呈现萎缩趋势，小米澎程初期销量表现较好。可供比较的是，今年7月，理想新一代L6正式上市，8月以0.99万台斩获当月增程车型销量第一，截至8月，L6今年累计销量4.21万台。

大华继显发布研报称，澎程系列车型需求集中于较高端的N70 Max/N90 Max等车型，产品组合优于该行先前预期。该行预期第四季澎程交付逾5万辆、旧款车型约9万辆，全年交付仍有望达其43万辆目标。该行维持“持有”评级，目标价由26.2港元上调至27.6港元。

澎程系列上市次日，腾讯汽车以消费者身份向北京多家小米门店销售询问了试驾相关事宜，仅一名销售表示当日即8号晚上仍有空余试驾车，可以预约试驾。其余均称当周周末试驾已经排满，工作日中，8日、9日、10日也已排满，最早也要到11日。

“爆满。”一名销售称，开售第一天前来咨询的很多，尤其锁单的都会来预约试驾。彼时他表示，目前门店已经有700多个小订，但实际转化量应该不会这么多。

尽管是工作日下午，但在腾讯汽车走访的多个门店内，依然有多组客户进店看车。腾讯汽车在现场观察发现，小米澎程的看车客户和此前SU7、YU7存在显著差异，以中年男性为主，现场客户还包括一对带着孩子的中年夫妇。

今年8月，小米集团总裁卢伟冰在二季度财报电话会中表示，规划澎程时，小米就非常明确一定要和现有SU7、YU7的产品定位和用户不同，否则会带来内部产品的用户抢夺。“目前来看，这个目标应该是很好地达成了。澎程的用户群跟SU7、YU7的重叠度是非常小的，我们估计可能也就百分之十几的样子，澎程用户的平均年龄也要大好几岁。”

截至10月20日，小米汽车官网显示，目前澎程N70 Pro、N70Max、N90 Max锁单后预计4—7周交付，N90 Max探索版预计9—12周交付。

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