2025年以来,俄乌冲突中的地面无人车运用由零星试验转入规模化编成运用。乌军地面无人车月度任务量于2026年8月超过2.5万次,使用单位由2025年的117个增至230个;俄军亦批量列装“信使”等型号,并将其纳入工程与突击行动。
本报告以俄乌战场为主体、美军发展为对照,围绕地面无人车替代步兵进入地面战斗“最后一公里”这一主线,按照前沿保障、阵地防御、突击攻坚三级任务台阶,系统梳理补给后送、工程作业、阵地固守、反渗透、无人突击等运用方式与典型战例;剖析有人—无人协同的编成模式、操作员配置、空地协同与控制链路组网;评估空中FPV猎杀、电磁压制、地形与续航等反制和制约因素。
研究认为,地面无人车运用重心正由后向前、由保障向交战逐级上行:前沿保障已进入规模化常态,阵地防御正由个例向成建制推广,突击攻坚仍处于战例积累阶段;其作战效能主要取决于空地协同与低成本可消耗规模,运用上限则由反制强度决定。
在此基础上,报告从编成建设、战法创新、后装保障、反地面无人车作战与装备采办等方向提出对我启示,可为我军地面无人力量建设与运用研究提供参考。
《俄乌冲突中地面无人车由保障向突击的作战运用研究及启示》由“蓝军研究所”研制。检索翻译、资料采购、报告定制联系方式:191-1880-5880(微信同号)。
关键词:地面无人车;俄乌冲突;作战运用;有人—无人协同;反地面无人车作战;前沿保障

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《俄乌冲突中地面无人车由保障向突击的作战运用研究及启示》
【目录】
第一章 地面无人车作战运用的演进轨迹与能力基础
1.1 地面无人车作战运用的阶段演进
1.1.1 叙利亚战场试验性投入阶段的运用探索
1.1.2 俄乌冲突前期以排爆和零星补给为主的辅助运用
1.1.3 2025年以来规模化编成运用阶段的形成
1.2 俄乌双方推动地面无人车运用的政策与产业牵引
1.2.1 乌军无人系统部队组建与旅属无人车分队普及
1.2.2 乌军地面无人车的采购激励与快速准入机制
1.2.3 俄军“信使”等型号的批量列装
1.3 支撑作战运用的关键能力要素
1.3.1 以轻型电动履带平台为主体的机动底盘
1.3.2 星链、网状网与光纤并行的控制链路
1.3.3 运输、武器、爆破与布扫雷模块的快速换装
1.3.4 按作战任务划分的俄乌地面无人车型谱
图1-1 2026年1—8月乌军地面无人车月度任务量变化
表1-1 俄乌双方主要地面无人车型号与任务用途对比
第二章 前沿保障任务中的地面无人车运用
2.1 前沿补给中的运用
2.1.1 补给转运节点与无人车接驳的组织方式
2.1.2 夜间机动与多车接力的输送方式
2.1.3 地面无人车与重型无人机的空地接力投送
2.1.4 第3突击旅与第三集团军前沿补给运用实例
2.2 伤员后送中的运用
2.2.1 担架模块与回程后送的任务编排
2.2.2 长距离与高风险条件下的后送实例
2.2.3 伤员后送与医疗后送之间的能力差距
2.3 工程保障与障碍作业中的运用
2.3.1 遥控扫雷与开辟通路
2.3.2 敌进攻方向上的遥控布雷
2.3.3 2026年9月“维瓦尔第”行动中的清障与布雷
2.3.4 俄军工程型地面无人车的运用
2.4 前沿保障运用的成效评估
2.4.1 对步兵运输与后送伤亡的替代效应
2.4.2 单车任务寿命与保障运用的效费比
图2-1 前沿补给中地面无人车与重型无人机的接力投送流程
表2-1 乌军典型单位地面无人车保障运用数据对比
图2-2 “维瓦尔第”行动中地面无人车清障与布雷的行动编组
第三章 阵地防御与前沿警戒中的地面无人车运用
3.1 武装无人车替代步兵固守阵地的运用
3.1.1 遥控武器站无人车的火力配置与阵地选择
3.1.2 Droid TW 12.7连续固守路口45天的运用过程
3.1.3 定期维护补弹与远程值守的人员组织
3.2 前沿警戒与反渗透中的运用
3.2.1 渗透路线监视与伏击
3.2.2 地面无人车与空中无人机构成的前沿警戒网
3.2.3 2026年7月第33突击团双车反渗透作战
3.3 防御运用中的火力与保障特点
3.3.1 遥控火力对渗透小组的压制作用
3.3.2 备弹量与续航对持续防御的制约
3.4 俄军武装地面无人车的火力支援运用
3.4.1 搭载榴弹发射器与喷火器的“信使”运用
3.4.2 俄军武装无人车运用的成效与局限
表3-1 乌军主要武装地面无人车火力配置与防御运用对比
图3-1 武装地面无人车与空中无人机协同的前沿防御部署
第四章 突击攻坚与阵地夺控中的地面无人车运用
4.1 纯无人突击的典型战例
4.1.1 2024年12月利普齐方向首次全无人进攻
4.1.2 2025年夏第3突击旅自杀式无人车夺控阵地并俘敌
4.1.3 2026年2月库皮扬斯克城内无人化清剿建筑
4.1.4 2026年5月康斯坦丁尼夫卡方向三车编组突击
4.2 地面无人车突击的主要战法
4.2.1 自杀式无人车爆破掩体与工事
4.2.2 诱饵、攻击与运输分工的多车编组突击
4.2.3 热压火箭无人车对建筑目标的火力清剿
4.2.4 空中投送自杀式无人车实施纵深打击
4.3 无人突击与步兵巩固的衔接
4.3.1 无人先行与步兵跟进的时序安排
4.3.2 战俘押解与阵地接管
4.4 俄军以地面无人车参与突击的运用
4.4.1 2024年“信使”在阿夫迪伊夫卡方向的突击尝试
4.4.2 自爆无人车开路与武装无人车突破的协同
4.5 突击运用的成效与边界
4.5.1 作战任务在全部任务中占比偏低的现实
4.5.2 无人装备难以独立占领与巩固阵地
表4-1 2024—2026年乌军地面无人车典型突击战例要素对比
图4-1 利普齐方向全无人进攻的兵力编组与行动时序
图4-2 多车编组突击中诱饵车、攻击车与运输车的分工
第五章 有人—无人协同的编成模式与指挥控制
5.1 乌军地面无人车分队的编成演进
5.1.1 作战旅地面无人车连的普遍编设
5.1.2 K-2团无人车营与Lava团的组建
5.1.3 NC-13突击连与无人机突击分队的编成
5.2 操作员配置与指挥控制方式
5.2.1 正副操作员配置与“一人一机”瓶颈
5.2.2 旅作战中心对多路视频的集中监控
5.2.3 操作员培训体系的建立
5.3 空地协同的组织方式
5.3.1 空中无人机的路线侦察与导航引导
5.3.2 FPV空中掩护与随行干扰护航
5.3.3 空中无人机的火力引导与战果评估
5.4 控制链路的组网方式
5.4.1 以星链为主的超视距控制
5.4.2 网状网与中继的组网
5.4.3 光纤控制在突击中的选择性运用
5.5 俄军与美军的编成与指控对照
5.5.1 俄军以工程兵配属和试验分队为主的编成
5.5.2 美军“接触中转型”与项目融合中的有人—无人编组试验
5.5.3 美军由RCV向UGCRV转向的低成本路线
图5-1 乌军旅级地面无人车分队编成与指挥关系
图5-2 地面无人车空地协同与控制链路组网结构
表5-1 俄乌美三方地面无人车编成与运用阶段对比
第六章 地面无人车作战运用的反制对抗与制约因素
6.1 空中FPV无人机猎杀构成的首要威胁
6.1.1 FPV无人机对地面无人车的发现与打击
6.1.2 乌方对俄军地面无人车的打击统计
6.1.3 双方地面无人车的损耗率与任务寿命
6.2 电磁压制与地雷障碍构成的对抗威胁
6.2.1 射频链路干扰与星链信号遮挡
6.2.2 光纤控制抗干扰优势与缠绕制约
6.2.3 地雷与障碍对无人车机动的阻滞
6.3 战场环境与平台性能的制约
6.3.1 泥泞、雪地与植被对机动和通信的影响
6.3.2 电池续航与充电周期的限制
6.3.3 有限视角导致的态势感知不足
6.4 维修保障与人员依赖的制约
6.4.1 前沿维修组的配置与负荷
6.4.2 弹药装填与回收仍依赖人员
6.5 双方应对反制的适应性措施
6.5.1 夜间行动、伪装与路线变换
6.5.2 随行干扰与链路冗余
6.5.3 以低成本规模投入对冲高损耗
图6-1 乌军地面无人车损失原因构成
表6-1 地面无人车主要反制手段与应对措施对照
第七章 地面无人车作战运用规律研判与对我启示
7.1 三级任务台阶运用成熟度比较
7.1.1 前沿保障运用已进入规模化常态
7.1.2 阵地防御运用由个例向成建制推广
7.1.3 突击攻坚运用仍处于战例积累阶段
7.2 地面无人车作战运用的基本规律
7.2.1 运用重心由后向前、由保障向交战逐级上行
7.2.2 作战效能取决于空地协同而非单车性能
7.2.3 低成本可消耗平台替代高价值平台
7.2.4 反制强度决定运用上限
7.3 地面无人车作战运用的发展趋势
7.3.1 由一人一机遥控向一人多机半自主控制演进
7.3.2 由补充步兵向替代部分步兵岗位演进
7.3.3 由单一平台运用向空地一体无人突击分队演进
7.4 对我启示
7.4.1 对我军地面无人力量编成建设的启示
7.4.2 对我军有人—无人协同战法创新的启示
7.4.3 对我军前沿后装保障模式变革的启示
7.4.4 对我军反地面无人车作战能力建设的启示
7.4.5 对我军地面无人车装备发展与采办模式的启示
表7-1 三级任务台阶运用成熟度比较
图7-1 地面无人车作战运用由保障向突击上行的阶段规律
强电磁对抗背景下武器装备体系高功率微波威胁认知、能力评估与综合防护研究
反时敏作战制胜机理与杀伤网构建研究——基于智能化战场时空窗口对抗的策略框架
伊朗反制美以无人机作战实践研究:战术机理、技术体系与对我启示
美以伊军事冲突背景下定向能武器的作战概念、体系框架与作战运用研究
美军时敏目标打击体系与反时敏作战研究—— 杀伤链/网机理拆解、弱点分析与反时敏杀伤网构建
美军分布式频谱协作体系的演进路径与“史诗狂怒行动”实战验证研究
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2026-10-18 01:40:56 回复该评论
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