沸点研报：赛力斯与华为 给中国智能汽车产

9月中旬，赛力斯和华为刚传出“分手”，半个月后就签了新五年协议。这根本不是决裂，而是旧合作模式撑不住，双方重新分钱分权。

以前华为包揽产品、渠道和营销，赛力斯只管造车。可华为拿走约10%的车价当服务费，价格战的风险却全让赛力斯扛。2026年上半年，赛力斯亏了17个多亿，实在吃不消了。

所以这次赛力斯硬是把品牌和渠道的主导权抢了回来。华为退一步，专心做技术赋能。要是真彻底散伙，赛力斯不仅会丢掉高端溢价，还得花两三年从头找替代方案，自己建门店更是烧钱。

回头看，问界靠着华为的技术，46个月就卖了100万辆，硬是打开了国产高端车的市场。但这场风波也给大家提了个醒：车企和科技公司合作，不能总是一方担风险、一方拿溢价。