干货 | 中国自修复轮胎市场研究报告

随着我国经济持续稳步发展，汽车产业规模持续扩容。据公安部统计，2025年，中国汽车保有量达3.66亿辆，是全球汽车保有量最大的国家。

汽车保有量的持续增长，带动国内轮胎市场需求保持旺盛。据中国橡胶工业协会测算，我国轮胎市场每年规模已超1870亿元，国内汽车轮胎年度销量近3.95亿条，市场体量保持稳定，结构持续优化。

庞大的汽车存量市场，为自修复轮胎这一高性能细分品类孕育了海量潜在用户。近年，依托安全、免补胎等差异化优势，自修复轮胎已成长为高成长性新兴赛道。

各企业加速布局自修复轮胎新赛道

国产技术跻身世界领先水平

轮胎是车辆行驶的核心安全部件，在道路行驶过程中极易遭遇铁钉、金属碎屑等尖锐物刺扎；一旦发生快速漏气，极易引发胎压失衡、车辆失控，进而引发爆胎事故，造成生命与财产损失。

伴随轮胎消费市场的精细化升级，车主对轮胎安全属性的诉求持续提升，主打“安全、省心”的自修复轮胎，市场潜力持续释放。

相较于传统轮胎，自修复轮胎内壁涂覆了一层高分子复合密封胶，当胎体被尖锐物刺穿时，密封胶可快速填充破损孔隙，防止轮胎快速失压，降低因胎体破损引发的道路交通事故，精准匹配用户对行车安全的核心诉求。

对比缺气保用轮胎（防爆胎），自修复密封胶技术无需加厚胎壁，不改动原有胎面花纹与轮胎本体结构，在保障安全性能的同时，保留轮胎原有驾乘舒适性、静音及滚动阻力表现。

凭借安全、舒适、耐用的综合优势，海外头部轮胎企业马牌、米其林、倍耐力、韩泰等纷纷加码自密封技术研发与产品落地，持续推进商业化应用，推动行业技术迭代。

国内自修复轮胎企业通过不断改进材料研发、产线装备升级、工艺优化与质量管理体系建设，产品性能持续突破，多项技术指标达到甚至超越国际先进水平。

同时，国产自修复轮胎定价相较海外品牌具备显著性价比优势，在国内替换市场及海外出口业务中，逐步建立起全球竞争优势。

玲珑轮胎作为国内第二大轮胎龙头企业，其Seal in自修复技术原理是在轮胎内部涂覆一层高分子纳米记忆合成粘性材料，当胎体遭遇异物刺穿，纳米粘性材料可自动包裹刺入异物；异物拔出瞬间，胶料快速填充刺孔，避免轮胎急速漏气带来的行车风险。

米其林Selfseal自修复轮胎于2021年8月在中国市场正式推出，采用创新的密封胶技术和设计，在轮胎内侧气密层喷涂特殊配方的密封胶，当异物扎入时，在胎内压力的作用下迅速对异物完成包裹，能覆盖大面积胎肩区域，有效修复约80%的螺丝钉和约90%的钉子导致的直径不大于6毫米、长度不大于8cm的刺扎，显著延缓胎压流失。

马牌ContiSeal自修补技术可修复92%的轮胎刺穿，当轮胎被直径≤5毫米的铁钉等异物刺穿时，密封层能够即时封堵孔洞，车辆无需路边紧急换胎；即便异物脱落，破损孔洞仍可持续密封。近年来马牌持续加大研发投入，投入数亿元资金用于ContiSeal自修补轮胎的配方迭代与产线建设。

安睿驰自修复安全轮胎是国内率先同时满足涂覆式耐刺扎防漏气轮胎国标与团体标准的品牌。技术层面，安睿驰累计取得163项核心专利，是自修复轮胎国标GB/T38510主要起草单位之一；2023年，安睿驰作为第一起草单位牵头制定行业团体标准；同年，其全球首条自主研发全自动盘覆式自修复轮胎加工生产线投产。截至2025年底，安睿驰全品类出货量累计突破1000万条。

倍耐力SEAL INSIDE™胎面动态即时自修补技术，可对胎面破损自动密封。异物扎入时，密封材料紧贴外物并形成隔离密封圈；异物移除后，密封材料可填充孔隙、密封破损边缘。倍耐力的第二代Cinturato P7配套搭载SEAL INSIDE™自修补技术，宣称能真正做到“永久修补”。

固特异作为北美头部轮胎企业，其产品聚焦高性能、大尺寸中高端市场，长期维持较高产品毛利率。其自研的SealTech自修复技术，通过在胎内增设特制混合密封隔离层，可自动密封胎面最大直径5mm的刺孔，防范漏气风险。搭载该技术的轮胎侧壁印有专属SealTech标识。

除此之外，邓禄普、普利司通、韩泰、锦湖等品牌，均陆续布局自修复轮胎的研发与量产，印证自修复赛道持续增长的市场吸引力。

我国轮胎总产量稳居全球第一

乘用车自修复轮胎销量约140万条

2021年，随着自修复轮胎国标GB/T38510落地实施，行业规范化水平持续提升，细分赛道活力持续释放。

2022年，受多重外部因素影响，全国全年橡胶轮胎外胎产量8.56亿条，同比下降5%；国内轮胎市场销量2.94亿条，同比下降8.9%（数据来源：国家统计局）。

乘用车自修复轮胎赛道逆势增长，全年国内销量约90万条，同比增长21.3%。安睿驰、马牌、米其林位列市场份额前三，市占率分别为17.5%、14.8%、11.4%，合计占据国内乘用车自修复轮胎市场半壁江山。

2023年，我国轮胎年产量回升至9.88亿条，同比增长15.3%，总产量继续保持全球首位；据卓创资讯统计，2023年国内轮胎市场销量3.93亿条，同比增长20.7%。乘用车自修复轮胎市场保持高景气，全年销量达112万条，同比增长24.4%，增速大幅高于传统轮胎市场。

2024年，国内乘用车自修复轮胎销量延续上行，全年达到约130万条，同比增长16.1%。安睿驰、马牌、米其林三大头部品牌市占率分别为19.6%、16.4%和13.5%。其中安睿驰全年出货25.42万条，位居行业第一；2022-2024年，安睿驰连续三年位居国内乘用车自修复轮胎销量榜首。

2025年，伴随安睿驰B系列新品上市，品牌市场规模进一步扩张，以绝对优势保持乘用车自修复轮胎龙头地位。安睿驰、德国马牌、米其林市占率分别达到21.53%、18.96%、15.27%；倍耐力、固特异、玲珑紧随其后，市占率依次为13.36%、9.43%、8.13%。安睿驰连续多年领跑自修复轮胎细分赛道，具备重要的行业话语权与标杆影响力。

新能源汽车产业发展驶入快车道

自修复轮胎需求与日俱增

与此同时，我国对新能源汽车和智能汽车产业的高度重视，也为自修复轮胎等创新零部件产品提供了良好发展环境，为本土轮胎企业提升品牌影响力与长期核心竞争力提供了持续助力。

在新能源汽车领域，国内车企已形成显著产业优势。据工信部统计，2025年我国新能源汽车销量为1649万辆，同比增长28.2%；据公安部统计，2025年末新能源汽车保有量达4397万辆，上海、深圳、杭州、成都、广州5城保有量均突破100万辆。新能源汽车产业高速增长，带动自修复轮胎等国产汽车零部件产业进入快速发展周期。

多数新能源乘用车出厂不再配备备胎，自修复轮胎恰好匹配新能源车对于行车安全、减少道路故障等需求，成为主机厂配套及后市场替换的优选方案。近年自修复轮胎逐步进入新能源普通车型与高端车型的原配、替换两大市场。

比亚迪元、小鹏G3搭载米其林Selfseal自修复轮胎；蔚来ES8配套德国马牌eContact轮胎，全系标配ContiSeal自修补技术；替换市场端，安睿驰等本土领军品牌持续供给，解决新能源车用户扎胎后顾之忧。

海外轮胎巨头持续深耕技术，国内企业不断迭代产品、加大渠道推广，自修复轮胎行业成熟度持续提升，渠道与终端门店接受度逐步提高，带动产品市场渗透率加速上行。

叠加国家标准、团体标准陆续出台、国内产业政策持续完善，国内新能源专用自修复轮胎市场空间持续扩容，本土品牌有望依托产品优势，扩大海外配套，进入更多海外车企的轮胎供应体系。

多种领域广泛应用

自修复轮胎市场需求进一步扩大

随着自修复材料技术持续迭代、行业走向高质量发展，应用场景不断拓宽。载重车辆、工程机械、农林机械、工业车辆、特种装备，以及民用电动两轮车、电动滑板车等领域，自修复轮胎均已实现规模化应用。

多赛道布局中，本土头部品牌安睿驰综合表现突出。在国内乘用车自修复轮胎市场，品牌占据超两成份额；在电摩、电动滑板车领域优势显著，年出货超百万条，市占率达到90%，长期为小米、小牛、九号、雅迪等电动车品牌供货。在特种防爆轮胎领域，面向警用车辆、消防救援、军用特种车辆，安睿驰更是具备卓越的技术与产品优势。