摘要EXECUTIVE SUMMARY

1. 10月新增登记4577笔、披露财产价值45.38亿元：
   笔数主力为乘用车零售（3259笔，占71.2%），价值主力为商用车与「新能源汽车+基础设施」复合登记——乘用车披露价值约6.1亿元，商用车约18.3亿元，充电桩/算力/绿色设备等复合登记贡献约20.9亿元（占披露价值46%）。
2. 区域高度集中：
   重庆960笔居首（浙江智慧普华贡献908笔），广东389笔、河南368笔居次，前三省份合计占比约37.5%；辽宁、江苏、浙江、山东、四川、上海均在190笔以上。
3. 商用车电动化租赁放量：
   干线运输494笔、城市配送421笔；四川（干线73笔）、广东（城配108笔）、浙江（城配72笔）为商用车投放高地，与重卡电动化渗透加速的市场趋势相互印证。
4. 2026年11—12月到期登记1884笔、2.98亿元：
   辽宁（1285笔）+河南（521笔）合计占95.9%，主因上海畅途渠道3个月短期登记集中到期；12月为到期高峰（1253笔）。
5. 展期登记42笔集中于广东、海南、山东：
   承租人中负面信息比例高（海南16/17、山东6/7），展期与失信、被执行等风险信号并发，相关回款风险需关注。
6. 行业背景：
   9月融资租赁登记环比降28.9%而直租占比11.7%创近一年新高；监管持续强调「融资融物」本源，租赁物适格性审查趋严。

目录CONTENTS

1. 一、数据口径与总体格局
2. 1.1 数据口径说明
3. 1.2 10月新增登记总体格局
4. 1.3 租赁物结构：乘用车撑量、商用车与复合项目撑价
5. 二、重点区域投放格局
6. 2.1 区域分层
7. 2.2 重点区域画像
8. 2.3 商乘结构：物流通道省份的商用车投放高地
9. 2.4 披露价值结构：大额复合项目的区域拉动
10. 三、2026年四季度到期登记分析
11. 3.1 到期总量与区域集中
12. 3.2 到期结构：初始短期登记为主、展期集中于沿海省份
13. 3.3 展期登记与负面信息风险
14. 四、租赁市场10月重要信息
15. 4.1 政策与监管：回归「融资融物」本源
16. 4.2 行业与市场：商用车电动化是主线
17. 4.3 资金面与资本运作
18. 五、总结与展望

一数据口径与总体格局

1.1数据口径说明

本报告基于两份租赁融资登记明细展开分析。经逐笔核查，两份上传文件的实际筛选口径与文件名存在对调：名为「10月热门租赁物」的文件，其截止日期全部落在2026年11—12月，实为2026年四季度到期登记；名为「2026年即将到期的热门租赁物」的文件，其披露日期均为2026年10月，实为10月新增登记。本报告按数据实际口径分析，并分别标注。

1.210月新增登记总体格局

2026年10月，新能源汽车热门租赁物新增登记4,577笔，披露财产价值45.38亿元（基于3,394条披露记录，1,183条未披露价值）。区域分布上，重庆以960笔断层领先，广东（389笔）、河南（368笔）、辽宁（289笔）、江苏（285笔）、浙江（253笔）、山东（216笔）、四川（197笔）、上海（195笔）构成第二至第十位；前三省份合计占37.5%。

需要说明的是，本口径为「热门租赁物」专项筛选（新能源汽车行业），与全市场租赁登记总量不可直接对比。行业侧，财汇资讯发布的9月融资租赁登记环比下降28.9%、直租占比11.7%创近一年新高——在全市场总量收缩背景下，新能源汽车热门租赁物10月仍录得4,500余笔新增，反映该场景的相对活跃度。

1.3租赁物结构：乘用车撑量、商用车与复合项目撑价

从笔数结构看，乘用车私人出行类3,259笔占71.2%，是登记笔数的绝对主体；商用车合计1,105笔（干线运输494笔、城市配送421笔、专用车133笔、客车57笔）占24.1%。但从披露价值看，结构显著反转：乘用车（含运营及其他）约6.1亿元，商用车约18.3亿元，其余约20.9亿元（占披露价值46%）来自充电桩、算力、环保、储能、风电光伏等「新能源汽车+基础设施」复合登记——该类登记单笔均值约2,755万元（披露口径），集中在天津、安徽、江苏、浙江、湖北等省。

由此形成10月热门租赁物的双轨特征：零售端「批量、小单」（乘用车单笔披露价值均值约1.1万元—4.5万元），基础设施端「少量、大额」（单笔千万至亿元级）。这一结构与出租人结构高度对应：笔数端由车企系融资租赁公司与渠道型租赁公司主导，价值端由金融租赁公司与大型融资租赁公司主导。

出租人CR12（前12家）约84.5%，市场集中度较高。车企系（吉利系智慧普华/创格、小鹏、欧拉、长安、蔚来等）与商用车金融专业机构（狮桥、三一、江苏金租）构成两条主线：前者承接乘用车零售与渠道铺货，后者承接电动重卡、城配轻卡的经营租赁与售后回租。

二重点区域投放格局

2.1区域分层

按10月新增登记笔数，可将各省划分为三个梯队：第一梯队为重庆（960笔）独一档；第二梯队为300—400笔的广东（389笔）、河南（368笔）；第三梯队为190—290笔的辽宁、江苏、浙江、山东、四川、上海，以及河北（139笔）、云南（102笔）、福建（101笔）、湖南（100笔）、湖北（100笔）、安徽（99笔）。区域分布与汽车消费大省、商用车物流枢纽及车企经销商渠道布局高度相关。

2.2重点区域画像

重点区域呈现三类模式：一是车企渠道型（重庆、辽宁、河南），由车企系或渠道型租赁公司在经销商网络内批量登记，笔数大、单笔小、以乘用车为主；二是商乘并举型（广东、四川、山东、河北），乘用车与电动商用车投放并行，出租人多元；三是项目驱动型（江苏、浙江、天津、安徽），受充电设施、算力与绿色设备等大额复合登记拉动，披露价值显著高于笔数排名。

2.3商乘结构：物流通道省份的商用车投放高地

分省份看，商用车登记占本省新增的比重：四川约54.8%（108/197）、广东约44.0%（171/389）、河北约43.9%（61/139），明显高于全国平均24.1%；重庆最低（约1.7%）。商用车电动化租赁投放集中在物流通道省份——四川（干线73笔）对应西部公路货运枢纽，广东（城配108笔）对应大湾区城市配送网络，河北（干线50笔）对应京津冀运输通道，浙江（城配72笔）对应长三角城配密集区。这一分布与新能源重卡渗透率突破50%分水岭的市场讨论（中国电池工业协会网，2026-10-30）及老旧营运货车报废更新补贴的落地节奏相互印证。

2.4披露价值结构：大额复合项目的区域拉动

披露财产价值TOP10省份为天津（8.05亿元）、安徽（6.27亿元）、江苏（4.28亿元）、浙江（3.84亿元）、广东（3.28亿元）、湖北（2.71亿元）、山东（2.36亿元）、福建（2.28亿元）、四川（2.26亿元）、湖南（1.85亿元）。省份披露价值排名不等于汽车投放强度——天津53笔披露价值8.05亿元、单笔均值约1,518万元，主要来自环保/算力/新能源复合项目（单笔3亿元）及客车批量项目（单笔2.34亿元）；安徽99笔披露6.27亿元，含风电、算力、光伏等复合登记。解读各省投放需同时看笔数、价值与分类三重口径。

三2026年四季度到期登记分析

3.1到期总量与区域集中

2026年11—12月到期的新能源汽车热门租赁物登记共1,884笔，披露财产价值2.98亿元（1,882条披露）。区域分布高度集中：辽宁1,285笔（占68.2%）、河南521笔（占27.7%），两省合计1,806笔占95.9%；其余省份合计仅78笔。到期月份上，11月631笔、12月1,253笔，12月为到期高峰。

到期集中度与出租人结构高度吻合：到期登记中上海畅途融资租赁有限公司1,821笔（占96.7%），其登记集中在辽宁、河南的汽车经销/零售企业（承租人行业为零售业1,403笔、批发业420笔），期限以0.25年（3个月）为主（1,796笔）。这类登记属于经销商渠道的短期周转性质登记，批量续作或结清节奏将决定实际到期压力；若渠道销售顺畅则到期即结清或展期，若库存滞销则可能转为展期甚至违约，需持续跟踪。

3.2到期结构：初始短期登记为主、展期集中于沿海省份

到期登记中，初始登记1,836笔（其中3个月短期1,796笔）、展期登记42笔、变更登记6笔。展期登记的空间分布与初始短期登记完全不同：广东20笔、海南16笔、山东5笔（其余1笔分布于河南），出租人以欧力士融资租赁（8笔）、海发宝诚（33笔）为主，租赁物以乘用车为主，亦含氢能加氢设备等特种租赁物，原租期2.5—3.5年。

3.3展期登记与负面信息风险

到期登记中的风险信号集中在展期样本：42笔展期登记里，海南17笔中16笔承租人带负面信息，山东7笔中6笔带负面信息，且山东展期登记单笔价值高（7笔披露价值3,385.91万元，其中5笔为展期）。负面信息以失信、限高消费、被执行人、终本案件为主（全样本统计：限高消费23条、被执行人9条、失信6条、终本案件6条）。

展期与负面信息并发通常意味着承租人偿付能力承压，出租人通过展期避免即期违约；叠加监管近期对「租前调查不尽职、租赁物适格性管理不到位」的处罚（江南金租被罚70万元，2026-10-31），到期资产的风险排查应重点关注海南、山东、广东三个展期集中省份。辽宁、河南的1,806笔到期以3个月短期渠道登记为主，风险性质与展期不同，更取决于渠道销售与续作安排。

四租赁市场10月重要信息

4.1政策与监管：回归「融资融物」本源

10月租赁市场政策与监管信息密集。一是国家外汇管理局就「全国推广融资租赁母子公司共享外债额度」公开征求意见（2026-10-30），拟拓宽融资租赁公司跨境融资渠道，利好头部机构降低资金成本；二是深圳市融资租赁行业协会举办「金规25号文背景下融资租赁企业合规案例学习」活动（2026-10-23），再次强调回归「融资融物」本源；三是江南金融租赁因租前调查不尽职、租赁物适格性管理不到位被罚款70万元（常州金融监管分局，2026-10-31）；四是福建省公布2025年度113家融资租赁公司监管评级结果（A级50家、B级54家、C级9家），分层监管常态化。监管导向与10月数据相互印证：到期登记中承租人的负面信息提示、展期高发样本，正是「租前调查」与「租赁物适格性」审查所要拦截的风险类型。

4.2行业与市场：商用车电动化是主线

行业侧，浙江金融监管局推动金融租赁工具服务新能源重卡规模化应用（2026-10-14）是10月最贴近本报告数据的政策信号，直接支持浙江等省电动重卡租赁投放；海通恒信以融资租赁赋能新能源重卡「轻装上阵」（2026-10-23）、宁德时代旗下时代租赁助力供应链物流绿色升级（2026-10-29），反映产业资本与租赁机构的协同。市场侧，9月新能源乘用车渗透率达67%（「新能源车渗透率连破60%」，每日经济新闻，2026-10-30），干线重卡「如何翻越50%渗透率分水岭」成为行业讨论焦点（中国电池工业协会网，2026-10-30）；老旧营运货车报废更新补贴在多地开放申请额度（阜阳、聊城等地通告），叠加以旧换新累计带动相关商品销售超2万亿元（商务部，2026-10-29），为商用车置换需求提供支撑——这与10月干线运输494笔、城配421笔的新增登记形成印证。

4.3资金面与资本运作

资金端，10月租赁公司融资动作活跃：平安国际融资租赁（天津）50亿元中期票据注册完成、中航国际融资租赁债务融资工具注册、华润融资租赁发行碳中和绿色公司债、建信资本—康富租赁绿色ABS项目通过；资本运作端，上海国际集团拟要约收购海通恒信51%股份（2026-10-30）、渤海租赁2026年前三季度净利润约44.91亿元（同比+427.23%）。行业融资渠道拓宽与整合加速，为新能源汽车租赁投放提供资金面支撑。

五总结与展望

附录 A　各省10月新增登记关键指标

注：平均单笔=披露价值÷笔数（披露部分），单位万元；乘用车/商用车/复合其他按租赁物分类多标签归并，笔数合计与总量可能因多标签拆分存在小幅差异；未披露财产价值的1,183条记录不计入金额。

合规声明DISCLAIMER

1. 本报告基于【租赁融资事件】专题数据统计分析，仅供研究参考，不构成任何投资建议。
2. 报告中的财产价值为登记披露部分，未披露样本不计入金额统计；多标签分类与多省联合登记按既定口径处理，具体见正文口径说明。
3. 文中事实性数据均标注口径与数据时点（截至2026-11-05）；判断性内容为基于现有数据的分析推断，可能随后续披露变化。
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来源：企业预警通

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