
公路水运工程施工安全风险评估指南(JT/T 1375.1-2022)解读
事故调查报告里的风险评估流于形式——怎么做才算没流于形式?
对标JT/T 1375.1-2022《公路水运工程施工安全风险评估指南 第1部分:总体要求》
交通运输部发布的《公路水运工程施工安全风险评估指南第1部分:总体要求》(JT/T 1375.1-2022),是整个1375系列的"总纲",把风险评估怎么做、做到什么程度、谁来把关,全部规定得明明白白。
一、标准体系架构:七个部分
JT/T 1375《公路水运工程施工安全风险评估指南》由七个部分构成:JT/T 1375.1-2022 引言
部分 | 名称 | 定位 |
第1部分 | 总体要求 | 确立通用规则和基本规定,是整个系列的基础性和通用性标准 |
第2部分 | 桥梁工程 | 为桥梁工程提供可操作、可参考的评估程序和方法 |
第3部分 | 隧道工程 | 为隧道工程提供可操作、可参考的评估程序和方法 |
第4部分 | 边坡工程 | 为边坡工程提供可操作、可参考的评估程序和方法 |
第5部分 | 港口工程 | 为港口工程提供可操作、可参考的评估程序和方法 |
第6部分 | 航道工程 | 为航道工程提供可操作、可参考的评估程序和方法 |
第7部分 | 船闸工程 | 为船闸工程提供可操作、可参考的评估程序和方法 |
适用范围:本文件适用于新建公路水运工程的施工安全风险评估,其他公路水运工程的施工安全风险评估可参照使用。JT/T 1375.1-2022 第1章
二、核心术语与定义
2.1 风险事件
风险事件:导致工程发生人员伤亡、经济损失、工程耐久性降低以及生态环境、社会、工期影响等不利后果的事件。JT/T 1375.1-2022 第3.1条
重点考虑引起人员伤亡和经济损失的风险事件;对于生态环境敏感区域,还要重点考虑引起生态环境破坏的风险事件。风险事件可以包括没有发生的情形,有时称为"事故"。
2.2 风险
风险:公路水运工程建设中潜在风险事件的可能性及其不利后果的组合。JT/T 1375.1-2022 第3.2条
2.3 致险因素
致险因素:可能导致风险事件发生的直接因素。JT/T 1375.1-2022 第3.3条
致险因素一般包括作业人员、施工设备、危险物品、地质水文条件、作业环境、技术方案、施工管理七大类。
2.4 一般作业活动 vs 重大作业活动
对比项 | 一般作业活动 | 重大作业活动 |
施工工艺 | 较简单或受外部因素影响较小 | 较复杂或受外部因素影响较大 |
致险因素关联性 | 较低 | 较高 |
风险事件类型 | 通常仅导致单一风险事件 | 可能导致多种风险事件的发生,或后果严重程度较大 |
防范方式 | 运用一般知识与经验即可防范 | 需要从作业人员、施工设备、危险物品、地质水文条件、作业环境、技术方案及管理措施等多方面进行控制和防范 |
评估地位 | 定性或半定量评估即可 | 专项评估的主战场 |
2.5 评估方法术语
术语 | 定义 |
专家调查法 | 专家依据自身的工程知识和经验,在现场调查的基础上,对工程施工安全风险作出评估的一种方法。第3.10条 |
指标体系法 | 根据影响工程施工安全风险的主要致险因素,建立体现风险特征的评估指标体系,对各评估指标进行数值区间量化分级,并综合考虑各评估指标的权重系数,对工程施工安全风险作出评估的一种方法。第3.11条 |
风险控制预期效果评价 | 针对专项风险等级为较大风险及以上的作业活动或施工区段,检查、确认其风险控制措施的落实情况,并对采取风险控制措施后预期风险进行评价。第3.9条 |
三、评估分两阶段:总体评估与专项评估
规范第4.1条把评估切成两个阶段:总体风险评估和专项风险评估。JT/T 1375.1-2022 第4.1条
阶段一:总体风险评估
·时间:宜在项目施工招标前完成
·对象:工程项目/ 具有独立使用功能的主体结构 / 作业单元
·依据:工程特点、施工环境、地质条件、气象水文、资料完整性
·结论用途:建设单位的项目组织实施、安全管理力量投入、资源配置和施工单位选择决策
阶段二:专项风险评估
·时间:贯穿整个施工过程
·对象:作业活动/ 施工区段
·依据:施工技术复杂程度、施工工艺成熟度、施工组织便利性、施工环境条件匹配性、类似工程事故案例
·结论用途:完善施工组织设计、编制完善专项施工方案的依据
3.1 专项风险评估的三个环节
施工前专项风险评估
·时间:分部分项工程开工前完成
·要求:结论及重大作业活动清单作为专项施工方案的专篇
·依据:JT/T 1375.1-2022 第6.1.3条
施工过程专项风险评估
·触发条件:出现以下4种情形之一时开展
·a)重大作业活动存在遗漏
·b)出现新的重大作业活动
·c)原有作业活动发生重大变化(地质条件劣化、工艺实质改变、重大设计变更、重大险情或事故)
·d)法律法规标准提出新要求
·依据:JT/T 1375.1-2022 第6.1.4条
风险控制预期效果评价
·触发条件:Ⅲ级(较大风险)和Ⅳ级(重大风险)的作业活动,在实施风险控制措施、完成典型施工或首件施工后
·要求:专家组不少于3人,高级及以上职称,10年及以上相关工作经历
·依据:JT/T 1375.1-2022 第6.1.5条、第6.4条
四、总体风险评估:两条路线
规范给了两条路线:专家调查法和指标体系法。JT/T 1375.1-2022 第4.2条
4.1 专家调查法
⚠ 专家门槛:
·评估小组成员应不少于5位专家,且为单数;
·每位专家应独立、客观给出评估结果及信心指数;
·专家应具备高级及以上技术职称,并具有15年及以上公路水运工程建设管理、施工、监理、勘察设计或风险评估等工作经历;
·组长应选择专业技术能力强、施工管理经验丰富的专家担任。
JT/T 1375.1-2022 第5.2.1条、第5.2.2条
4.2 指标体系法
评估小组应根据影响施工安全风险的主要因素,将其分为工程特点、施工环境、地质条件、气象水文、资料完整性等项别,对每个项别细分提出若干评估指标,并确定指标的分级区间及对应的基本分值范围,从而建立评估指标体系。JT/T 1375.1-2022 第5.3.1条
两个重点:
·取值要遵循最不利原则——越不利的情况,取值越大;
·权重系数可采用重要性排序法、层次分析法、复杂度分析法等方法确定,必要时可综合运用多种方法进行比对后确定。
JT/T 1375.1-2022 第5.3.3条、第5.3.4条
4.3 评估对象的划分
公路工程施工安全总体风险评估应将整个工程项目按照桥梁工程、隧道工程、边坡工程、基坑工程、大型临时工程和"两区三场"等重点区域划分为相互独立的作业单元,作为总体风险评估对象。JT/T 1375.1-2022 第5.1.1条
⚠ "两区三场":是指生活区、办公区、钢筋加工场、拌合场及预制场。很多人漏掉"两区三场",恰恰是临建场站出的事故不少。
五、专项风险评估:辨识→估测→控制三步走
公路水运工程施工安全专项风险评估的基本程序应包括风险辨识与风险分析、风险估测、风险控制。JT/T 1375.1-2022 第6.1.1条
5.1 第一步:风险辨识与风险分析
风险辨识与风险分析应包括5个步骤:JT/T 1375.1-2022 第6.2.1条
序号 | 步骤 | 核心内容 |
1 | 工程资料的收集整理 | 可行性研究报告、环评报告、地质勘察报告、设计风险评估报告、初步设计文件、施工图设计文件、施工组织设计文件、总体风险评估报告及相关部门文件等 |
2 | 施工现场地质水文条件和环境条件的调查 | 工程地质条件、气候水文条件、周边环境条件;施工过程专项评估还应调查补充地质勘察结果、现场开挖揭露地质情况的差异、周边环境的变化情况 |
3 | 施工队伍素质和管理制度调查 | 企业近五年业绩、近三年信用等级,施工队伍专业化作业能力、施工装备和技术水平,项目管理制度是否齐全,专职安全管理人员配置情况等 |
4 | 施工作业程序分解和风险事件辨识 | 依据施工图设计文件及施工组织设计,将施工过程划为不同的作业活动;辨识各作业活动中可能发生的典型风险事件类型 |
5 | 致险因素及风险事件后果类型分析 | 从物的不安全状态和人的不安全行为分析致险因素;从人员伤亡和直接经济损失等方面分析风险事件后果类型 |
分析方法:各作业活动的致险因素和风险事件后果类型分析通过评估小组讨论会的形式实施,宜采用风险传递路径法、鱼刺图法、故障树分析法等安全系统工程理论进行分析。JT/T 1375.1-2022 第6.2.7条
5.2 第二步:风险估测
按作业活动类型分两种:
作业活动类型 | 估测方法 | 常用工具 |
一般作业活动 | 定性或半定量方法 | 检查表法、LEC法(作业条件危险性评价法) |
重大作业活动 | 定性与定量相结合 | 后果严重程度宜用专家调查法;发生可能性宜用指标体系法;最后用风险矩阵法定级 |
5.2.1 风险事件可能性等级标准
概率等级 | 描述 | 等级 |
很可能 | — | 5 |
可能 | — | 4 |
偶然 | — | 3 |
可能性很小 | — | 2 |
几乎不可能 | — | 1 |
数据来源:JT/T 1375.1-2022 表3
5.2.2 风险事件后果严重程度等级标准
主要考虑人员伤亡和直接经济损失。当多种后果同时产生时,应采用就高原则确定风险事件后果严重程度等级。
等级 | 定性描述 | 死亡人数ND | 重伤人数NSI |
1 | 小 | — | 1≤NSI<5 |
2 | 一般 | 1≤ND<3 | 5≤NSI<10 |
3 | 较大 | 3≤ND<10 | 10≤NSI<50 |
4 | 重大 | 10≤ND<30 | 50≤NSI<100 |
5 | 特大 | ND≥30 | NSI≥100 |
数据来源:JT/T 1375.1-2022 表4
等级 | 定性描述 | 经济损失Z(万元) | 经济损失占项目建安费比例p1(%) |
1 | 小 | Z<100 | p1<1 |
2 | 一般 | 100≤Z<1000 | 1≤p1<2 |
3 | 较大 | 1000≤Z<5000 | 2≤p1<5 |
4 | 重大 | 5000≤Z<10000 | 5≤p1<10 |
5 | 特大 | Z≥10000 | p1≥10 |
数据来源:JT/T 1375.1-2022 表5。对于工程造价较低的公路水运工程,宜采用"经济损失占项目建安费的比例"这一相对指标进行判定。
5.3 第三步:风险控制
见下文第七节"风险控制措施与接受准则"。
六、风险矩阵与红橙黄蓝四色图
6.1 风险等级划分
总体风险评估和专项风险评估等级均分为四级:低风险(Ⅰ级)、一般风险(Ⅱ级)、较大风险(Ⅲ级)、重大风险(Ⅳ级)。JT/T 1375.1-2022 第4.4条
6.2 风险矩阵定级
根据风险事件发生的可能性、后果严重程度等级,可采用风险矩阵法等方法确定重大作业活动的施工安全风险等级。JT/T 1375.1-2022 第6.3.3.6条
可能性↓ / 后果 → | 小1 | 一般2 | 较大3 | 重大4 | 特大5 |
几乎不可能1 | Ⅰ级低风险 | Ⅰ级低风险 | Ⅱ级一般风险 | Ⅲ级较大风险 | Ⅲ级较大风险 |
可能性很小2 | Ⅰ级低风险 | Ⅱ级一般风险 | Ⅱ级一般风险 | Ⅲ级较大风险 | Ⅳ级重大风险 |
偶然3 | Ⅱ级一般风险 | Ⅱ级一般风险 | Ⅲ级较大风险 | Ⅳ级重大风险 | Ⅳ级重大风险 |
可能4 | Ⅱ级一般风险 | Ⅲ级较大风险 | Ⅲ级较大风险 | Ⅳ级重大风险 | Ⅳ级重大风险 |
很可能5 | Ⅲ级较大风险 | Ⅲ级较大风险 | Ⅳ级重大风险 | Ⅳ级重大风险 | Ⅳ级重大风险 |
说明:上图为行业通行划分方式示意,具体项目的风险矩阵以JT/T 1375相应分册及项目评估方案为准。JT/T 1375.1-2022 第6.3.3.6条
6.3 四色施工安全风险分布图
将专项风险评估的风险等级用不同颜色在施工形象进度图中标识出来,形成"红橙黄蓝"四色施工安全风险分布图,并附在评估报告中,同时以列表方式汇总重大作业活动风险等级。JT/T 1375.1-2022 第6.3.3.6条
Ⅰ级 低风险蓝色
Ⅱ级 一般风险黄色
Ⅲ级 较大风险橙色
Ⅳ级 重大风险红色
⚠ Ⅳ级(重大风险)的刚性约束:应暂停开工或施工,同时采取措施,综合考虑风险成本、工期及规避效果等,按照最优原则,将风险至少降低到可接受的程度,并加强监测和应急准备。JT/T 1375.1-2022 表8
七、风险控制措施与接受准则
7.1 总体风险接受准则与控制措施
风险等级 | 接受准则 | 控制措施 |
Ⅰ级(低风险) | 可忽略 | 维持日常安全生产管理工作,不需采取附加的风险防控措施 |
Ⅱ级(一般风险) | 可接受 | 需采取风险防控措施;加强安全管理力量,严格日常安全生产管理工作 |
Ⅲ级(较大风险) | 不期望 | 应采取措施降低风险;采取加大安全管理力量投入、强化安全资源配置、选择有经验及自控能力强的施工单位、增加工程保险投保等措施 |
Ⅳ级(重大风险) | 不可接受 | 应采取一整套的措施降低风险;采取优化工程设计方案或设计阶段的施工指导方案,高度重视项目的后续组织实施,加大安全管理力量和资金投入、强化安全资源配置、选择有经验及自控能力强的施工单位、增加工程保险投保等措施 |
数据来源:JT/T 1375.1-2022 表7
7.2 专项风险接受准则与控制措施
风险等级 | 接受准则 | 控制措施 | 分级控制措施 |
Ⅰ级(低风险) | 可忽略 | 不需采取特别的风险防控措施 | 日常管理 |
Ⅱ级(一般风险) | 可接受 | 需采取风险防控措施,严格日常安全生产管理,加强现场巡视 | 日常管理、监控预警、专项整治 |
Ⅲ级(较大风险) | 不期望 | 应采取措施降低风险,将风险至少降低到可接受的程度 | 日常管理、监控预警、多方面专项整治、应急预案与应急准备 |
Ⅳ级(重大风险) | 不可接受 | 应暂停开工或施工;同时采取措施,将风险至少降低到可接受的程度,并加强监测和应急准备 | 日常管理、监控预警、暂停开工或施工、全面整治、应急预案与应急准备 |
数据来源:JT/T 1375.1-2022 表8
7.3 风险控制措施建议
专项风险评估应针对作业活动或施工区段提出系统全面、重点突出的风险控制措施建议,为现场安全管理、专项施工方案编制和完善、安全技术交底、应急处置提供依据。专项风险评估中风险等级为Ⅲ级(较大风险)及以上时,应分析找出导致较大或重大风险的关键指标,提出有针对性的措施降低风险。JT/T 1375.1-2022 第7.2.3条
措施类别 | 具体内容 |
调整施工方案 | a)合理调整施工顺序——对施工工序从时间顺序和空间次序上进行合理安排或调整;b)改进施工工艺——从专用设备、施工方法、工艺参数上改进 |
加强安全措施 | a)现场安全管理措施——监测预警、安全隔离或加固防护、设立警告标志、人工警戒或专人指挥等;b)安全替代措施——用机械或其他方式替代人工操作;c)应急救援措施——制定应急预案和做好应急准备 |
提高管理水平 | 强化安全管理目标管理,重点是强化安全管理人员落实、安全管理制度落实、安全资金投入落实和现场安全防护措施落实 |
提高人员素质 | 经常性的安全教育和培训;特种作业人员专门培训、持证上岗;施工人员身体健康状况应符合上岗要求;施工前做好安全技术交底 |
数据来源:JT/T 1375.1-2022 第7.2.4~7.2.7条
八、报告谁编、谁审?责任要分清
8.1 报告编制主体
规范对各类评估报告的编制主体作出了明确规定:
报告类型 | 编制主体 | 依据与说明 |
总体风险评估报告 | 建设单位组织编制(可委托第三方评估单位编制) | 总体评估结论为建设单位决策提供支持,作为施工单位编制施工组织设计和开展专项风险评估的依据。JT/T 1375.1-2022 第4.5条 |
施工前专项风险评估报告 | 施工单位组织编制 | 专项评估结论应作为施工单位完善施工组织设计、编制完善专项施工方案的依据。JT/T 1375.1-2022 第4.5条 |
施工过程专项风险评估报表 | 评估小组编制 | 格式由评估小组自定,应包含施工作业变化情况、重新评估的风险等级及计算过程、拟建议的风险控制措施等。JT/T 1375.1-2022 第8.2.4条 |
风险控制预期效果评价报表 | 评价专家组编制 | 格式由评价专家组自定,应包含典型施工或首件施工安全风险控制情况、采取措施后预期风险的等级、风险控制措施的完善建议等。JT/T 1375.1-2022 第8.2.5条 |
评估小组的组成:开展施工安全风险评估工作应成立评估小组,评估小组成员应严格按照评估流程和要求开展评估工作,评估结果应通过评估小组集体讨论确定。JT/T 1375.1-2022 第4.6条
8.2 报告编制内容
总体风险评估报告应包含以下内容:JT/T 1375.1-2022 第8.2.1条
·编制依据:相关的国家和行业标准、规范;项目批复文件;可行性研究报告、工程地质勘察报告、初步设计文件、施工图设计文件及相关部门文件;现场调查资料。
·工程概况。
·评估过程和评估方法。
·评估内容。
·风险控制措施建议。
·评估结论:风险等级(各评估对象);重要性指标清单(指标体系法);专项风险评估对象;风险控制措施建议;评估结果自我评价及遗留问题说明。
·附件:评估计算过程、评估人员信息表等。
8.3 报告格式五件套
序号 | 内容 | 要求 |
1 | 封面 | 包括评估项目名称、评估单位、报告完成日期 |
2 | 著录项 | 评估人员名单,并应亲笔签名 |
3 | 目录 | — |
4 | 正文 | 按第8.2.1条、第8.2.2条要求编制 |
5 | 附件 | 评估计算过程、评估人员信息表等 |
8.4 报告评审
⚠ 评审责任:
·总体风险评估报告由建设单位组织评审;
·专项风险评估报告由施工单位组织评审;
·评审应邀请设计、监理(如有)等单位代表和专家参加;
·专家人数应不少于3人,专家及专家组长条件应符合第5.2.2条的要求(高级及以上职称,15年及以上相关工作经历);
·评估小组应根据评审意见对评估报告进行修改,形成最终报告。
JT/T 1375.1-2022 第8.3.2条
8.5 施工过程专项评估与预期效果评价
·施工过程专项风险评估应形成评估报表,格式由评估小组自定,应包含:施工作业变化情况;重新评估的风险等级及计算过程;拟建议的风险控制措施;评估人员信息表。JT/T 1375.1-2022 第8.2.4条
·风险控制预期效果评价应形成评价报表,格式由评价专家组自定,应包含:典型施工或首件施工安全风险控制情况;采取措施后预期风险的等级;风险控制措施的完善建议;评估人员信息表。JT/T 1375.1-2022 第8.2.5条
九、现场避坑清单
序号 | 避坑事项 | 规范依据与后果 |
避坑1 | 总体评估拖到开工后才补做 | 丧失招标前风险决策的主动权。规范要求总体风险评估宜在项目施工招标前完成。JT/T 1375.1-2022 第4.1条 |
避坑2 | 施工前专项评估结论没写进专项施工方案 | 规范明确要求施工前专项风险评估结论及重大作业活动清单作为专项施工方案的专篇。JT/T 1375.1-2022 第6.1.3条 |
避坑3 | 地质条件"边挖边变"却没触发重新评估 | 水文地质与判别条件相差较大且趋于劣化,就是法定重评情形之一。JT/T 1375.1-2022 第6.1.4条c) |
避坑4 | Ⅲ级及以上风险做完措施就完事 | 还差一步——风险控制预期效果评价。Ⅲ级和Ⅳ级作业活动在措施落实、完成典型施工或首件施工后,应开展预期效果评价。JT/T 1375.1-2022 第6.1.5条 |
避坑5 | "两区三场"不评估 | 生活区、办公区、钢筋加工场、拌合场、预制场都是法定评估对象。JT/T 1375.1-2022 第5.1.1条 |
避坑6 | 专家资质不达标 | 总体评估专家应不少于5位且为单数,具备高级及以上职称、15年及以上工作经历。JT/T 1375.1-2022 第5.2.1条、第5.2.2条 |
避坑7 | 多种评估方法结果差异大却不分析原因 | 当采用不同方法得出的评估结果出现较大差异时,应分析导致较大差异的原因,确定合理的评估结果。JT/T 1375.1-2022 第4.2条 |
避坑8 | 评估报告缺少亲笔签名或未归档 | 著录项中评估人员名单应亲笔签名;风险评估报告应进行归档管理。JT/T 1375.1-2022 第8.1.3条、第8.2.3条 |
十、法规依据与标准索引
标准/规范名称 | 编号/条款 | 核心内容 |
公路水运工程施工安全风险评估指南第1部分:总体要求 | JT/T 1375.1-2022 | 通用规则和基本规定,包括评估阶段划分、方法选择、风险等级、报告要求等 |
公路水运工程施工安全风险评估指南第2部分:桥梁工程 | JT/T 1375.2 | 桥梁工程专项评估程序和方法 |
公路水运工程施工安全风险评估指南第3部分:隧道工程 | JT/T 1375.3 | 隧道工程专项评估程序和方法 |
公路水运工程施工安全风险评估指南第4部分:边坡工程 | JT/T 1375.4 | 边坡工程专项评估程序和方法 |
公路水运工程施工安全风险评估指南第5部分:港口工程 | JT/T 1375.5 | 港口工程专项评估程序和方法 |
公路水运工程施工安全风险评估指南第6部分:航道工程 | JT/T 1375.6 | 航道工程专项评估程序和方法 |
公路水运工程施工安全风险评估指南第7部分:船闸工程 | JT/T 1375.7 | 船闸工程专项评估程序和方法 |
风险管理术语 | GB/T 23694-2013 | 风险、风险事件等术语的通用定义 |
10.1 总结
风险评估的本质,不是写一份漂亮的报告,而是在事故发生之前,把该想的都想清楚,该控的都控到位。JT/T 1375.1-2022之所以把流程、方法、责任写得这么细,就是为了让"评估"两个字真正长在施工管理里,而不是躺在档案室里。
说明:本文件为安全技术参考文档,具体实施时应以最新版标准及地方规定为准。如相关标准更新,应以更新后的版本执行。
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