最近，在关注2026世界人工智能大会WAIC相关活动时，看到一场关于新兴市场与企业出海的讨论，其中提到了中东、东南亚、中亚和拉美在新能源汽车、光伏、储能及能源基础设施方面的机会。

海外新能源市场机会研究报告

出海最近提的很多，那未来几年海外新能源的增长点究竟在哪里。基于各国政策、市场数据和重点项目，我们整理出这份2026至2030年海外新能源机会地图，供大家参考。

执行摘要

1. 1. 中东与东南亚构成当前海外新能源机会的第一梯队。中东以大型新能源、储能、电网和数据中心项目为主，项目规模大、采购集中；东南亚以交通电动化、园区能源、企业绿电和数据中心供能为主，市场分散但复制空间更强。
2. 2. 产业价值重心正由单一设备贸易转向系统交付与本地服务。光伏组件、电池、充电设备和新能源汽车仍有市场，但更具持续价值的环节已转向光储系统、电网接入、车队补能、高可靠供配电、冷却、能源管理、本地装配、售后和长期性能保障。
3. 3. 拉美与中亚应按不同时间尺度配置资源。拉美近期最清晰的机会是智利和巴西储能，中长期再看新能源汽车本地化和锂产业链；中亚总体规模较小，但乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦的工程、设备和服务项目更易形成具体订单。
4. 4. 美国与欧洲均有较强储能需求，但准入逻辑明显不同。美国对中国来源电池、税收资格和供应链的限制更强；欧洲仍可通过本地实体、完整追溯、合规交付和长期服务进入。

资料来源：国际能源署公开资料整理。

1 全球新能源市场趋势

1.1 市场规模持续扩张

全球清洁能源技术市场在2025年已接近1.2万亿美元，按现行政策到2035年有望接近2万亿美元。2025年全球可再生能源新增装机约800GW，电池储能新增约110GW，市场仍处于扩张期。

与此同时，超过2500GW的新能源、储能和大型负荷仍在等待接网；全球数据中心用电预计由2025年的约485TWh增至2030年的约950TWh。新增需求不再只来自发电侧，也来自电网、储能和高可靠用能场景。

1.2 产业价值向系统能力转移

光伏和电池制造环节的产能扩张加剧了价格竞争，单纯依靠低价出口越来越难形成稳定利润。海外市场新增价值更多集中在电网升级、储能集成、供配电、备用电源、冷却、能源管理、场景运营和本地服务。

对中国企业而言，竞争优势正在从制造成本扩展为综合交付能力，即能否将设备转化为符合当地认证、融资、接网、施工、运维和长期履约要求的完整方案。

1.3 机会评价方法

本报告从五个维度评价区域机会：需求确定性占30%，中国企业能力匹配占25%，变现清晰度占20%，进入可行性占15%，跨市场复制性占10%。综合分用于判断市场开发优先级，不等同于市场规模或投资回报率。

• • 已签约、已融资或已投运：项目已进入供应链、交付或扩容阶段，确定性最高。
• • 正式招标、拍卖或容量分配：采购窗口明确，但仍需通过资格、价格和融资竞争。
• • 政策目标、获批投资或签约负荷：可证明方向和潜在需求，但不能直接视为订单。
• • 远期产业愿景：需进一步核对长期买方、融资、接网和实际开工条件。

2 区域机会综合判断

2.1 综合评分与优先梯队

区域综合评分为：中东87分、东南亚85分、拉美76分、中亚74分、欧美66分。中东和东南亚构成第一梯队，拉美和中亚构成第二梯队，美国与欧洲适合按企业能力选择性进入。

图1 海外新能源区域机会综合评分

注：综合分反映市场开发优先级，不代表投资回报率。资料来源：公开资料与本报告评价模型。

2.2 区域机会矩阵

表1 区域机会矩阵

资料来源：国际能源署、各国政府与监管机构、项目公司公开资料整理。

2.3 分项评价差异

分项结果表明，需求规模与市场可进入性不能直接等同。欧美市场的需求确定性较高，但进入可行性显著偏低；中东项目确定性和变现路径更清晰，但资格与本地化门槛较高；东南亚在能力匹配、进入可行性和跨市场复制方面更为均衡。

图2 区域机会分项评价

注：各项分值均为0—100分。资料来源：公开资料与本报告评价模型。

2.4 重点机会成熟度

当前最值得优先跟踪的机会，主要集中在已经签署购电协议、完成融资、进入测试或建设、完成资格预审以及已明确拍卖安排的项目。

表2 重点机会成熟度清单

资料来源：相关国家能源主管部门、采购机构、项目公司及国际金融机构公开资料整理。

3 中东市场

3.1 市场特征

中东新能源市场已由规划期进入规模化采购和执行期。大型光伏、风电、储能和电网项目持续推进，数据中心与人工智能基础设施进一步拉长了新能源价值链。区域机会已经从发电侧扩展至储能、供配电、备用电源、冷却和能源管理。

3.2 沙特阿拉伯

沙特电力采购公司于2025年7月签署7个光伏和风电项目购电协议，合计15GW，投资约83亿美元；2026年又启动第二批6个电池储能项目资格审查，规模达到3GW/12GWh。

上述项目带动组件、风机、储能系统、电力转换系统、能源管理、消防温控、变电站、输电、电网控制、工程总承包和长期运维等完整需求。对企业而言，系统集成、工期控制和长期性能责任的价值高于单纯设备供货。

沙特提出到2030年形成1.3GW数据中心容量。公共投资基金披露的产业机会对应约1100MW新增容量，数据中心电力设备潜在需求超过55亿里亚尔，涉及不间断电源、备用电源、配电单元、开关设备和切换设备，并强调本地组装、安装与售后能力。

3.3 阿拉伯联合酋长国

阿联酋正在同时推进5.2GW光伏加19GWh储能项目和5GW人工智能园区。前者已完成融资，目标形成1GW连续清洁电力输出；后者首个200MW集群计划率先投入运行。

阿联酋项目融资、执行体系和国际供应链相对成熟，适合用于建设中东标杆项目和区域服务中心。重点机会包括长时储能、高可靠供配电、备用电源、冷却、能源管理和长期运维。

3.4 阿曼及区域进入方式

阿曼适合作为光伏、风电、输变电、储能和本地组装的补充市场。绿氢项目则应以长期买方、融资闭合和实际开工为前提。

中东区域内部可形成清晰分工：沙特适合大型项目供应链和长期运维，阿联酋适合标杆项目与区域服务中心，阿曼适合设备组装、工程和新项目协作。轻资产企业可通过总包商和本地伙伴提供能源管理、能效优化、检测、调试和运维服务。

4 东南亚市场

4.1 区域格局

2025年东南亚电动乘用车销量超过50万辆，约占区域新车销量的20%。区域需求已经起量，但各国的产业基础、市场入口和商业模式差异明显。

从长期空间看，印度尼西亚居首，越南和泰国接近，马来西亚相对集中；从中国企业近期可进入性看，泰国更成熟，随后为印度尼西亚、马来西亚和越南。因此，印度尼西亚、泰国和越南应列为宽赛道重点市场，马来西亚和新加坡则更适合数据中心能源等高价值专项赛道。

4.2 印度尼西亚

印度尼西亚拥有超过1.2亿辆摩托车的存量基础。2025年中期电动两轮车约18.4万辆，公共换电网络已经形成一定规模；2025—2034年电力规划还包含17.1GW光伏和10.3GW储能。

重点机会包括配送车队换电、充电设备本地制造、岛屿光储微电网和数据中心双电源。群岛物流、本地成分要求和国家电力公司的主导地位，使合资、设厂和绑定固定客户比纯出口更具可行性。

4.3 泰国

2025年泰国电动乘用车销量约14万辆，接近新车销量的四分之一，整车制造、充电和零部件体系较为成熟。机会重点正由整车进口转向电池、充电设备、关键零部件、售后和数据中心能源。

泰国是东南亚近期最适合通过本地工厂、投资优惠、产品认证和售后体系进入的产业链市场。新增产能和公共充电网络应以稳定客户和明确利用率为基础。

4.4 越南

越南已成为区域最大的电动乘用车市场，2025年电动车占新车比例接近40%，电动两轮车也保持较快增长。

由于本土企业在整车、充电网络和公共合作方面具有较强优势，外部企业更适合从两轮车零部件、电池租赁、固定车队补能、工业园区光储、企业绿电和大型用电客户能源服务切入。

4.5 马来西亚与新加坡

马来西亚已筛选4个100MW/400MWh电网侧储能项目。截至2025年9月，49个数据中心项目签署供电协议，最大需求合计约7.1GW，实际负荷约710MW。项目储备较大，但签约容量与实际负荷需要严格区分。

新加坡第二轮数据中心容量分配至少释放200MW，并提出较高的能源效率和绿色能源要求。两个市场适合高效供配电、储能、备用电源、冷却、电能质量和能源管理，不适合普通设备的低价复制。

4.6 充换电商业模式

区域交通电动化并不意味着所有公共充电站均具备盈利能力。优先场景应当是出租车、配送车、公交、工业园区、商场停车场和加油站等负荷相对稳定的场景，并围绕土地、电价、利用率、车流和扩容成本建立商业模型。

5 拉美市场

5.1 机会结构

拉美的储能、新能源汽车和锂资源机会处于不同时间尺度。未来两至三年，智利和巴西储能的项目窗口最为明确；中长期产业链机会则取决于巴西、墨西哥的汽车本地化，以及阿根廷、智利的锂加工与电池产业链。

5.2 智利

2024年智利风光弃电接近5.9TWh。智利能源主管部门2026年5月报告显示，储能已投运2.071GW、测试2.524GW、建设4.937GW；2030年目标为6GW。独立储能已经具备参与能量与容量市场的制度基础。

智利最值得关注的方向是为既有风光资产配置储能，提供系统集成、控制、消防、增容和长期运维。项目价值将更多取决于接网条件、容量与能量市场合同以及后续收益结构。

5.3 巴西

巴西已明确于2026年12月举行首次电池储能容量拍卖，并分别设置强调本地化和面向符合条件项目的安排。与此同时，电动车进口税上升正在推动整车、零部件、充电与售后体系本地化。

储能企业可通过本地组装、合资、工程渠道和长期运维进入；汽车与充电企业则应优先面向物流车队、高速补能和当地供应链。

5.4 墨西哥

墨西哥已建立全国充电基础设施规则，但非自贸来源汽车关税提高，北美原产地规则和国家主导的电力制度也对市场进入方式形成约束。

主要机会集中在墨西哥本地制造、车队充电、本地化零部件，以及与国家电力体系和当地开发商合作的新能源配储。将墨西哥作为整车转口美国的路径缺乏可行性。

5.5 锂产业链与阿根廷

拉美目前约占全球锂产量的四分之一，预计到2030年前产量仍将明显增长。资源禀赋并不直接等同于项目准入和投资回报，不同国家在资源管理、投资制度和产业政策方面差异显著。

阿根廷通过大型投资激励制度吸引矿业与能源项目，适合技术设备、加工合作、长期采购和电池材料布局。对多数企业而言，提锂设备、节水与能效技术、化学加工、电池材料和长期采购，通常比直接控制资源更具可操作性。

6 中亚市场

6.1 市场定位

中亚最确定的机会来自新能源项目制度化推进，以及中国新能源汽车进入后形成的充电、售后和零部件需求。区域更适合以工程、设备和服务为起点，再根据合同和融资条件评估长期资产持有。

6.2 乌兹别克斯坦

2026年4月乌兹别克斯坦登记电动车约10.92万辆，其中约73%集中在塔什干；2025年前三季度进口电动车中约98.6%来自中国。政府提出2030年绿色电力占发电量54%、储能达到4.5GW。

世界银行支持的250MW光伏加63MW/126MWh储能项目采用长期购电合同和担保机制，亚洲开发银行支持的项目则包含200MW风电和100MWh储能。重点机会包括大型光储、风储、变电站、能源管理、工程和运维，以及塔什干固定车队充电。

6.3 哈萨克斯坦

2025年哈萨克斯坦可再生能源拍卖计划约1.81GW，其中包含1.2GW风电，并完成1GW风电加储能项目拍卖；2026年又公布915MW计划，说明项目机制具有连续性。

重点方向是风电、储能、500kV输电、变电站，以及严寒环境下的电池热管理、储能温控和低温充电。消费端电动车仍集中在主要城市，市场开发宜从城市和固定场景开始。

6.4 区域进入方式

首次进入中亚的企业可优先提供设备、工程、调试、运维、充电和售后服务，并优先选择国际金融机构支持、长期合同明确的项目。长期资产投资则应建立在购电方信用、汇率、资金汇出和退出条件可评估的基础上。

7 美国与欧洲市场

7.1 美国

美国能源信息署预计2026年公用事业级电池储能新增约24GW，2025年实际新增约15GW，市场需求保持较高水平。美国电力系统仍有大量新能源和储能项目处于接网队列。

2026年起，中国非车用锂电池相关关税升至25%；部分项目还可能因供应链来源影响联邦投资抵免资格。因此，美国市场必须建立在非受限供应链、本地实体、本地制造和本地项目开发能力之上。控制系统、消防和运维同样需要满足网络安全、客户融资和供应链合规要求。

7.2 欧洲

欧盟相关研究预计2030年储能规模需要超过200GW。2024年约89GW的存量中包含大量抽水蓄能，不能全部视为电池储能。意大利已形成超过9GW/71GWh的储能支持机制，西班牙和英国也在推进储能和长时储能安排。

欧洲仍可通过本地化与合规进入，但准入条件正在从价格竞争转向产品追溯、碳与回收信息、网络安全、供应韧性、外国补贴审查和长期质保。2027年起，部分工业电池还需满足电池护照要求。

7.3 市场差异

美国的基本特征是需求规模大、对中国来源供应链限制强；欧洲的基本特征是需求明确、仍有进入空间，但必须建立本地实体、完整追溯和长期服务能力。两类市场不宜采用统一的设备出口策略。

8 结论

8.1 总体判断

1. 1. 第一优先方向：中东大型项目与东南亚场景型市场。中东应围绕大型光储、电网和数据中心建立项目供应链；东南亚应围绕交通电动化、园区能源和数据中心形成可复制产品。
2. 2. 第二优先方向：拉美储能与中亚工程服务。拉美近期以智利、巴西储能为主，中长期再延伸至制造和锂产业链；中亚则以设备、工程、调试、运维和城市充电为主要路径。
3. 3. 核心竞争方式：由单品出口升级为系统交付。企业需要同步建立本地伙伴、认证、融资、接网、售后和长期履约能力，才能将制造优势转化为持续利润。
4. 4. 欧美市场采取能力型进入。美国以合规供应链和本地制造为前提，欧洲以本地实体、追溯、长期质保和合规服务为前提。

8.2 重点市场与机会清单

表3 重点市场结论清单（按市场开发优先顺序）